[实用新型]环保型磁动车动力装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种环保型磁动车动力装置，具体地说是用于自行车、电动助力车、残疾人专用车等非机动车辆的动力装置产生动力源，属于交通工具技术领域。

背景技术

在已有技术中，脚踏自行车已被人们外出作为代步工具的一种常用的车辆，其主要由车架、前后车轮胎、钢圈、辐条、链条、踏脚等组成。该种结构的自行车主要靠人力脚踏使车辆前进，尤其是上坡、上桥更使人费力。另一种代步工具为电动助力车，该车动力源由电瓶供电，虽然骑行时能省力轻松，但电瓶使用寿命低、更换、维修频繁，而且每次骑行必须充电，续行路线短，安全性能差，废电瓶对环境污染影响大。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述不足之处，从而提供一种环保型磁动车动力装置，其主动力传动不用燃料、不需电源、结构采用磁悬浮、磁传动、实现无接触、无磨擦、无噪声、无污染，省力方便。

本实用新型的主要解决方案是这样实现的：

本实用新型主要采用在车辆后轮心轴上设置固定磁转子，固定磁转子的两端分别安装在公转旋转体上，在固定磁转子左端圆周表面设置第一组S极、N极悬浮磁块，在固定磁转子右端圆周表面设置第二组S极、N极悬浮磁块；在固定磁转子中部圆周表面等分间隔设置六块极性相反的磁块；在公转旋转体中等分设置旋转磁轮六组，辐条固定盘与悬浮轴承壳连接，公转旋转体与悬浮轴承壳连接固定，在悬浮轴承壳左面内设置第三组S极、N极悬浮磁块，在悬浮轴承壳右面内设置第四组S极、N极悬浮磁块，在车辆后轮心轴左端安装制动盘，制动盘与悬浮轴承壳连接。磁传动飞轮通过辐条固定盘与公转旋转体连接固定，微电机与传动磁轮连接。

所述的在悬浮轴承壳与固定磁转子之间安装保护套。

所述的在车辆后轮心轴右端安装螺母4、链轮5。

所述的旋转磁轮组由旋转磁轮、相对极性的磁块各一对、衬套、旋转轮轴组成，旋转磁轮、相对极性的磁块各一对、衬套安装在旋转轮轴上，旋转轮轴安装在公转旋转体中。

本实用新型与已有技术相比具有以下优点：

本实用新型结构简单、紧凑，合理；动力源由钕铁硼永磁体产生，主动力传动不用燃料、不需电源、结构采用磁悬浮、磁传动、实现无接触、无磨擦、无噪声、无污染、省力方便；可配三种车辆，环保型磁动自行车，环保型残疾人专用车，环保型磁动助力车。

附图说明

图1为本实用新型结构主视图。

图2为本实用新型结构A-A剖视图。

具体实施方式

下面本实用新型将结合附图中的实施例作进一步描述：

本实用新型主要由车辆后轮心轴1、固定磁转子2、第一组悬浮磁块3、螺母4、链轮5、悬浮轴承壳6、磁传动飞轮7、微电机8、传动磁轮9、副条固定盘10、公转旋转体11、相对极性的磁块12、衬套13、旋转轮轴14、旋转磁轮15、保护套16、制动盘17、极性相反的磁块18、第二组悬浮磁块19、第三组悬浮磁块20及第四组悬浮磁块21等组成。

本实用新型主要采用在车辆后轮心轴1上设置固定磁转子2，固定磁转子2的两端分别安装在公转旋转体11上。在固定磁转子2左端其锥体部圆周表面设置(覆有)第一组S极、N极悬浮磁块3，在固定磁转子2右端其锥体部圆周表面设置(覆有)第二组S极、N极悬浮磁块19；在固定磁转子2中部圆周表面等分间隔设置六块极性相反的磁块18；上述第一组S极、N极悬浮磁块3、第二组S极、N极悬浮磁块19及磁块之间相互间隔，并加有保护套16。上述磁块安装按磁极同性相斥，异性相吸原理排列安装。

公转旋转体11是一个圆形空腹的结构，其腹中由两面设计的6个安装孔，在公转旋转体11的6个安装孔中以60°等分设置旋转磁轮六组。旋转磁轮六组每组结构相同。每组旋转磁轮组由旋转磁轮15、相对极性的磁块12各一对、衬套13、旋转轮轴14组成，每组设有相对极性的磁块12各一对、旋转磁轮15、衬套13安装在旋转轮轴14上，旋转轮轴14安装在公转旋转体11中。

在公转旋转体11的6个螺孔处安装上副条固定盘10，这样经组装完备的公转旋转体11再设定在固定磁转子2的中部，悬浮轴承壳6中。公转旋转体11与悬浮轴承壳6连接固定，在悬浮轴承壳6左面内设置第三组S极、N极悬浮磁块20，在悬浮轴承壳6右面内设置第四组S极、N极悬浮磁块21，保护套16分别安装在悬浮轴承壳6内与固定磁转子2之间。在车辆后轮心轴1左端安装制动盘17，制动盘17与悬浮轴承壳6连接。在车辆后轮心轴1右端安装螺母4、链轮5。