[实用新型]高空框架式简易架板机

说明书

技术领域

本实用新型涉及的是高空框架式简易架板机，属于高空框架式架板机技术领域。

背景技术

通常板桁组合结构梁的砼桥面板在块件尺寸适当、自重不大、墩身高度较低时采取前几节间在地面上用吊机架设完成后，将轮胎式汽车吊机吊至桥面上进行前方砼桥面板架设。然而在砼桥面板结构尺寸较大(11.52×5.62m)，重量大(400KN)的大型桥梁建设中，若采用汽车吊机上桥面上去架梁有以下缺陷：因为桥面板结构尺寸较大，使用单台移动式吊机作业时(受桥面上条件限制，边板只能用单台吊机架设)，工作半径至少在9m以上，因此需使用一台额定起重量在100t以上的汽车吊机进行架板作业；由于此时桥面上吊机站位处的砼桥面板尚未进行现浇湿接缝浇筑，无法与钢桁梁形成板桁结构来共同受力，只能以三边(或四边)支承的简支板来进行砼桥面板施工状态受力检算，应该说此种施工方案砼桥面板的设计是由施工荷载控制，需要加大设计断面；受移动式吊机工作半径的限制，每架设一块砼桥面板，吊机要调整位置一次，每节间的4块砼板面板不能一次架设到位，施工较为繁琐。

发明内容

本实用新型旨在针对上述的缺陷，提出一种高空框架式简易架板机，实现用一台额定起重量为100t以上的汽车吊机完成架板作业。

本实用新型的技术解决方案：其结构是包括门架联结梁、门架上立柱、门架下立柱、起重桁架走道梁、起重桁架、起重小车、和走行系统；其中门架联结梁与门架上立柱相接，门架上立柱与起重桁架走道梁相接，起重桁架走道梁与门架下立柱相接，起重小车设在起重桁架上，起重桁架前、后端点座落在起重桁架走道梁上，走行系统中的前走行轮箱组、后走行轮箱组设置在门架下立柱的下方；各节间钢桁梁上弦杆通过上弦节点联成整体，走行系统中的前走行轮箱组在钢桁梁上弦杆上的前走行轮轨道上行走、后走行轮箱组在已架设的砼桥面板上的后走行轮轨道上行走；运输车运板走道布置在砼桥面板中板上(起重桁架走道梁跨内)；电动葫芦挂设在门架联接梁的底面。

本实用新型的优点：简易架板机是为架设大型公路桥板桁结合连续梁的砼桥面板而自行研制的一种大型起重设备，它具有纵、横向自行，每节间四块砼桥面板一次架设到位的特点，根据龙门起重机械的工作原理，设在40多米高的桥面上作业，作业面积达75平方米，是大结构尺寸(11.52×5.62m)、大重量(400KN)公路板桁结合连续梁砼桥面板专用架设设备；本架板机采取上侧(横向)分离式双门架联结梁；下侧四个大车走行轮箱拉开距离，上设即做为一侧两支腿的联结梁，又兼做起重桁梁的轨道梁，使形成框架的架板机结构即满足该大型起重设备的纵、横向自行功能，又增加高空作业的抗风载能力，具有整体稳定性优良的功能；引入固定工厂车间桁车结构原理，将起重桁架布置在门架立柱上承担砼桥面板吊装时的起重桁梁轨道梁；两个门架横梁下均挂设3t电动葫芦，用于高空作业的架板机前、后走行轮轨道设备的安装，真正实现全机械化作业；框架式简易架板机构架主要采用建筑工程常规的万能杆件拼装，具有制作、组拼时间短，成本较低，投资小的特点，即有可观的经济和社会效益，又拓展了常规式万能杆件拼装大型起重设备的新空间；通过结构受力分析和现场使用，框架式简易架板机完全可作为一种大型起重机械架设大面积板件，为起重机械结构的发展开拓了一个新途径；四个独立设置的走行轮箱按横向12m、纵向26m的间距布置，稳定性好。桁架走道梁架高设置，使运板车可从走道梁下穿过，砼板可一次运输到位，使用简单、方便。

附图说明

附图1是架板机门架平面(纵向)立面图。

附图2是架板机前走行断面图。

附图3是架板机后走行断面图。

附图4是钢桁架上砼桥面板布置图。

图中的1是门架联结梁、2是门架上立柱、3是门架下立柱、4是起重桁架走道梁、5是起重桁架、6是起重小车、7是前走行轮箱组、8是后走行轮箱组、9是电动葫芦、10是前走行轮轨道、11是后走行轮轨道、12是运输车运板走道、13是砼桥面板运输车、14是砼桥面板、15是钢桁梁上弦杆、16是钢桁梁纵梁、17是砼桥面板中板、18是砼桥面板边板、19是钢桁梁上弦节点。

具体实施方式