[实用新型]侧卸全挂车

说明书

技术领域

本实用新型属于一种全挂车，尤其是一种能实现侧卸功能的全挂车。

背景技术

目前国内全挂车都为普通型，没有自卸功能，所运输的物料都需要靠人力或着借助其它的搬运装置一起卸料，浪费了大量的运输时间，卸货困难，运输效率低。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种侧卸全挂车，通过在车厢体底部设置举升油缸，顶推车厢体向一侧翻转，实现货料一侧或二侧的自卸功能。

本实用新型所采取的技术方案是：

侧卸全挂车，包括有车厢体，全挂架总成，托架总成，全挂转盘，下车架总成，其特征在于所述的下车架总成上安装有侧卸举升油缸，侧卸举升油缸有左/右一个或左、右二个举升臂，分别通过销轴和车厢体底部转动铰接，所述的车厢体右/左一侧或右、左二侧底部固定安装有上支撑翻转座，对应的下车架总成右/左一侧或右、左二侧固定安装有主支撑轴，上支撑翻转座为U形卡槽形状，卡置在其下方的主支撑轴上，所述的U形卡槽的槽口部位设置有锁口销。

所述的位于下车架总成一侧的主支撑轴为一根或多根但位于同一条轴线上，相应的上支撑翻转座为一个或多个但位于同一条轴线上且卡置在其下方的主支撑轴上。

本实用新型的油缸举升臂可以是一个，也可以是二个，其和车厢底部的结合部分别位于车厢体的左侧或右侧。如果举升臂为一个，则车厢体只能向一侧翻转，实现一侧自卸；如果是二个，则可以实现二侧自卸，使用起来更为方便。为实现车厢体翻转，当然需要设置转轴和翻转座机构，其设置正好与油缸举升臂的安装位置反向，本实用新型的上支撑翻转座固定于车厢体的底部侧边，主支撑轴固定在下车架总成的侧边，和上支撑座相对应，配合使用；上支撑翻转座设计成U形槽，卡置在主支撑轴上，可以绕主支撑轴转动，可以防止翻转座脱离主支撑轴。

本实用新型的优点在于：通过侧卸举升液压油缸自动控制车厢体卸货，实现全挂车自卸功能，加快卸货速度，提高了运输效率，降低了运输成本，解决了全挂车只能靠人力或着借助其它的搬运装置一起卸料，不能快速自动卸货的问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为图1中A-A剖视图。

具体实施方式

侧卸全挂车，包括有车厢体8，全挂架总成1，托架总成3，全挂转盘4，下车架总成6，全挂架总成1与托架总成3通过连接轴2转动连接，托架总成3与下车架总成6通过全挂转盘4转动连接，全挂转盘4的下转盘与托架总成3固定连接，全挂转盘4的上转盘与车厢体8固定连接，全挂转盘4的上、下转盘是能够相互转动的，从而实现全挂车的转弯功能，活动厢板5与车厢体通过铰链转动连接，下车架总成6上安装有侧卸举升油缸9，侧卸举升油缸9有左、右二个举升臂，分别通过销轴和车厢体8底部转动铰接，所述的车厢体8右、左二侧底部固定安装有上支撑翻转座10，下车架总成6右、左二侧固定安装有主支撑轴7，上支撑翻转座10为U形卡槽形状，卡置在其下方的主支撑轴7上，可以绕主支撑轴7转动，U形卡槽的槽口部位设置有锁口销11，防止上支撑翻转座10脱开主支撑轴7。

当侧卸举升油缸9举升工作时，车厢体8围绕主支撑轴7转动，活动厢板5在重力作用下围绕铰链轴转动而自动打开，当要向左卸货时，拔出右边的锁口销11，然后侧卸举升油缸9举升工作，车厢体8围绕左边的主支撑轴7转动实现车厢体8向左卸货，当要向右卸货时，拔出左边的锁口销11，然后侧卸举升油缸9举升工作，车厢体8围绕右边的主支撑轴7转动实现车厢体8向右卸货。