[实用新型]曳引机主轴轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种应用于升降电梯曳引机上的轴承，是安装在曳引机主轴上的主承载轴承。

背景技术

现有升降电梯曳引机的主轴上通常采用两种轴承，其结构如图1和图2所示，其中图1是一种带双面密封的深沟球轴承，优点是轴承自带密封装置，不需要在轴承周边设置密封结构，并且轴承在安装前已预填润滑脂，但缺点是轴承的承载能力小，在轴承的维护时不能补润滑脂。

附图2是一种调心滚子轴承，优点是承载能力大，缺点是要在轴承周边设计密封装置，并要定期补润滑脂。

发明内容

发明目的：本实用新型的目的是提供一种曳引机主轴轴承，它即具有高的承载能力，又自带密封装置，而且在维护时很方便地补润滑脂。

技术方案：本实用新型所述的曳引机主轴轴承，包括外圈、球面滚子、内圈和保持架，球面滚子通过保持架安装在外圈和内圈之间；在外圈和内圈的两侧之间设有密封圈，该密封圈的一端固定在外圈的密封槽内，另一端紧贴在内圈的倒角面上。

为了提高密封圈的强度，本实用新型将密封圈设计成由骨架和固定在骨架两端的橡胶本体组成。在与内圈紧贴的橡胶本体最好设计成一弯头，以进一步提高密封性能。

由于密封圈与内圈之间存在相对运动，为了提高密封效果，本实用新型将内圈两侧的倒角面设计为球形倒角面。

有益效果：由于轴承采用了调心滚子结构，轴承的承载力得到很大的提升，在相同的电梯上使用，有效地提高了安全系数。同时，采用密封结构，并预先加注长寿命润滑脂，使轴承与周围环境有了隔绝，大大延长了轴承的使用寿命和维修周期。

附图说明

图1是现有的轴承之一结构示意图。

图2是现有的轴承之二结构示意图。

图3是本实用新型的结构示意图。

图4是本实用新型的局部放大图。

具体实施方式

本实用新型由外圈1、球面滚子2、内圈3、保持架4和密封圈5组成。在外圈1上有为了在轴承维护时方便补润滑脂的加油孔9。在轴承两侧的密封圈5由骨架5a1和橡胶本体5a2组成，与内圈紧贴的橡胶本体有一弯头。密封圈5的一端固定在外圈两侧的密封槽8内，与外圈没有相对运动。密封圈5的内唇6紧贴于内圈两侧的球面倒角7上。密封圈与内圈和外圈一起形成了一个封闭空间，密封圈与内圈有相对运动，但由于内圈两侧的倒角是球面的，因此，密封圈的内唇总是能与内圈保持紧贴的状态。