[实用新型]一种多用户汽车实验系统的终端装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车电控系统的实验装置，作为与主机相连的终端机，可应用于多用户或网络化汽车电控实验台，是汽车相关专业理想的教学和实验设备。

背景技术

现代汽车技术的发展主要是电子控制技术的发展，汽车电控系统的教学是汽车专业课程的一个重要内容，如何让更多的学生亲自操作、亲身体验、增加感性认识、增强动手能力，是汽车专业教学部门要着重解决的问题。

现有的汽车实验教学系统往往是将汽车电控系统做成网络化的实验台，通过电缆将各种控制信号送到每一个学生终端，在终端面板上设置了信号检测孔，为了测量到信号，又在每一个终端配备了一个万用表，用万用表来测量电压和频率，而更多的信号参数如：喷油脉宽、发动机转速、车速、占空比等都无法读取，为了能够读取更多类型的信号，有的系统为每个终端配备了示波器，但价格太昂贵，很多学校无法实现。

实用新型内容

为克服现有实验教学系统的不足，本实用新型提供一种新的终端装置，只需要很少量的费用，就可以让每个终端上的学生实时测量电控系统中的所有类型的信号参数，如：电压、频率、发动机转速、汽车车速、喷油脉宽、占空比等，这些数据都以数字的形式显示出来。

本实用新型所采用的技术方案是：采用单片机测控技术设计一个用户终端装置，终端装置由终端框架、终端面板和终端检测仪组成，终端检测仪与终端面板共用一个面板，在终端面板的正面布置有信号检测孔和检测仪的显示器、功能指示灯、功能选择开关、复位开关和测量表笔等，检测仪的电路板安装在终端面板的反面，在终端面板的正面实现对检测仪的各项操作并直接读取测量结果，除了测量表笔以外，其他所有的导线和电路板都布置在终端面板的反面，检测仪的电源由终端提供，不需要另外接入。

本实用新型的优点是：终端与检测仪合二为一，使用方便，功能齐全，成本很低。

附图说明

附图是本实用新型的系统组成示意图。

图中1.终端电缆，2.终端框架，3.终端面板，4.信号检测孔，5.检测仪电路板，6.检测仪显示器，7.功能指示灯，8.功能选择开关，9.复位开关，10.测量表笔。

具体实施方式

下面结合附图并以汽车发动机多用户实验系统的终端装置为例进一步说明本实用新型所述的多用户汽车实验系统的终端装置的具体实施方式。

终端电缆1将汽车控制系统的信号送到终端面板3，终端面板固定在终端框架2上，终端面板正面画有汽车控制系统的电路图，并在相应位置安装了许多信号检测孔4，检测孔通过导线(在面板的反面，图中未画)与终端电缆相连，检测仪电路板5(图中虚线部分)安装在终端面板的反面，检测仪显示器6、功能指示灯7、功能选择开关8、复位开关9、测量表笔10焊接在电路板上，并穿过终端面板上的孔，在终端面板的正面可以直接操作并显示结果，检测仪电路板的电源由终端电缆提供。

在使用时，将实验系统连接好并通上电源后，功能指示灯7中仅第一个灯点亮，指示为电压测量功能，将测量表笔10插到信号检测孔4中的某一个检测孔，检测仪显示器6显示的是对应信号的直流电压；按一下功能选择开关8，仅第二个功能指示灯点亮，指示为频率测量功能，检测仪显示器6显示的是对应信号的频率；以后每按一此功能选择开关，功能指示灯会依次点亮，分别指示发动机转速测量、喷油脉宽测量、占空比测量等功能。如果检测仪的单片机系统死机，按一下复位开关9即可。