[实用新型]一种电动车遥控报警装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车遥控报警装置，尤其可以在没有电池的情况下，仍然能有效工作。

技术背景

目前，现有的电动车报警装置主要为震动感应报警。有如下缺点：1、需要电池才能工作，用户购买电池的后续费用较高，且不利于环保。2、报警音量和电池电量有关，用户必须及时更换电池，使用不便利。3、误报警严重，一些正常的接触也会报警，产生了不必要的噪音，在一定程度上扰民。4、当报警器电量不足时，无法有效吓阻盗车行为。

发明内容

本实用新型目的是针对上述不足之处提供一种电动车遥控报警装置，解决了上述震动感应报警器的缺点，可以在没有电池的情况下，利用电动车车轮转动时，电动车电机产生的感应电能供给报警器，使其报警。只要电动车被推动或骑行，就会报警。处于报警状态下，如果试图使用电池启动车辆，电动车会向后倒行同时报警。

一种电动车遥控报警装置是采取以下技术方案实现：

一种电动车遥控报警装置结构由无线遥控发射器、无线接收控制器、报警装置、电机正反转切换电路组成。

报警装置由报警器BL，继电器J的公共端S3和常闭端B3组成。

电机正反转切换电路由电动车电机M的电源接口M1、M2，电动车控制器电源输出接口C1、C2，继电器J的公共端S1、S2，与常闭端B1、B2，继电器控制三极管Q4组成。

在控制电路中，无线接收控制器输出端接继电器控制三极管Q4的基极，继电器控制端一端接电动车电池正极，另一端接三极管Q4的集电极，Q4的发射极接电动车电池的负极。

电动车控制器电源输出接口C1、C2，分别与继电器J的公共端S2、S1相连。继电器常闭端B1与继电器常开端K2相连后接电动车电机M的电源接口M1，继电器常闭端B2与继电器常开端K1相连后接电动车电机M的电源接口M2。

报警器BL的1脚与继电器J的公共端S3相连，继电器常闭端B3连接电动车电机M的电源接口M2，报警器BL的2脚接电动车电机M的电源接口M1。

无线遥控发射器和无线接收控制器用于控制报警器的开关和电机的正反转切换。无线遥控发射器自带电源。无线接收控制器电源接在电动车电池上。

当通过无线遥控发射器和无线接收控制器打开报警功能时，报警器打开，且电机处于反转电路状态。当通过遥控器关闭报警功能时，报警器关闭，且电机处于正转电路状态。

首先该报警器由无线遥控控制是否处于报警状态。且要想关闭报警状态必须有电池，用于关闭报警的控制电路从电动车的电池取电。即没有电池的情况下，一定处于报警状态。

一种电动车遥控报警装置安装使用时，将电动车控制器电源输出接口C1，C2和电动车电机M的电源接口M1，M2断开，在它们之间增加一个三刀双掷继电器J或者3个单刀双掷继电器，将电动车控制器电源输出接口C1，C2接在继电器J的S1和S2上，电机M的电源接口M1接在继电器J的B1和K2，电机M的电源接口M2接在继电器J的B2和K1，报警器BL的1脚接在继电器J的S3，报警器BL的2脚和电机M的电源接口M1相连，继电器J的B2和B3相连。

当没有电池或者有电池但电池开关没有打开的时候，继电器J处于常闭状态。即报警状态。

此时如果电动车被推行或骑行，电动车电机M产生的感应电能供给报警器，电流经过回路M2至报警器的2脚，再从1脚到继电器的S3至B3，回到M1。此时报警器报警。

当有电池且电池开关被盗车贼撬开，报警器没有通过遥控关闭，继电器处于常闭状态，即报警状态。此时如果车辆被推行或骑行，工作原理同上，报警器报警。

此时如果盗车贼试图转动把手，利用电池骑行电动车，则电动车会报警，且车辆会向后倒退。当转动把手的时候电动车控制器输出电流，经C1至继电器的S2到继电器的B2，分两路，一路经继电器B3至S3到达报警器1脚，再从2脚到继电器的B1，经S1回到C2，报警器报警。另一路从B2到电机的M2，再从M1经继电器B1，S1回到C1。因为电流是反方向流经电机M，所以电机反转，即电动车向后倒行。

当有电池且电池开关被用户打开，通过遥控器将报警器关闭，继电器处于常开状态。电动车可以正常使用。

此时转动把手骑电动车，电动车控制器输出电流，经C1至继电器的S2到继电器的K2，从K2到电机的M2，再从M1经继电器K1，S1回到C1。因为电流是正方向流经电机M，所以电机正转，可以正常骑行。