[实用新型]新型原子锁芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防盗原子锁芯，特别是与自行车、电动车车刹相结合的防盗车刹锁用原子锁芯。

背景技术

在本实用新型发明之前，原子锁芯的防盗性能和抗腐蚀性能较好，同时还具备芯棒可上下伸缩的优点，已被较多的锁型配用，例如电动车、摩托车的U型锁大都分就用的原子锁芯。这种原子锁芯在锁车时采用压下即可，而不用钥匙，因此在开车锁时才使用钥匙，但在使用钥匙转动原子锁芯打开车锁后，不能立即拔出钥匙，而只能将钥匙再转回原位才能拔下钥匙，不方便且费时间，使其不能广泛应用。

发明内容

本实用新型的目的是克服上述存在的不足，提供一种能与车闸直接结合在一起的新型原子锁芯。

本实用新型的技术方案是：

新型原子锁芯，壳体内设置锁芯棒，锁芯棒下端连接连接柱，锁舌弹簧压在锁舌上，锁舌弹簧及锁舌设置在连接柱内，壳体外周设置一穿透斜槽，与锁芯棒连接的定位销伸出在斜槽内，其主要技术特征在于在壳体内壁上分别设置二道竖向凹槽，与锁芯棒外周设置的竖向限位弹子排匹配。

本实用新型的优点和效果是改变了原子锁芯的技术结构，可以利用锁芯的转动和伸缩实施车锁的开启和关闭，同时无论在打开车锁或关闭车锁后即可拔出钥匙，无须再转回原位，给使用者提供了方便、快捷的效果和功能，彻底避免了车锁自锁的可能性，增强了原子锁的适配性，尤其是和各种车闸锁的配套使用，提高车锁结构的合理性和安全性。

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步详述：

附图说明

图1——本实用新型壳体内壁结构示意图。

图2——本实用新型锁芯棒结构示意图。

图3——本实用新型外部整体结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示：

在壳体1外周上横向开有一道穿透斜槽2，穿透斜槽2倾斜，上、下高度差达到6毫米以上；在壳体1内壁的两侧上分别开有一道竖向凹槽3，两道竖向凹槽3的转动角度在90～270度内，本例中取两道竖向凹槽3为对面设置，即相差转动角度180度；在壳体1内设有锁芯棒5，在锁芯棒5外周上设置竖向的限位弹子排6，而限位弹子排6对应壳体1内壁的两道竖向凹槽3，限位弹子排6的弹子是可压缩的，受到压力向内缩，压力消失则又向外弹出；锁芯棒5上连接定位销7，定位销7上端伸出在壳体1上的穿透斜槽2内；锁芯棒5下端连接伸缩锁定装置，伸缩锁定装置包括连接柱8、锁舌10和锁舌压簧9，锁芯棒5下端连接连接柱8，而锁舌弹簧9压在锁舌10上，锁舌10、锁舌弹簧9则安装在连接柱8内。

在使用过程中：

当需要锁车时，将钥匙插入锁芯棒5上的钥匙孔4中并达到位置后，转动钥匙，即带动锁芯棒5一起转动，锁芯棒5的转动又带动其上的限位弹子排6一起转动，限位弹子排6受到转动力压迫后，其上的弹子向内收缩，使得限位弹子排6滑离壳体1内壁上原来的竖向凹槽3，与锁芯棒5一起转动；同时，与锁芯棒5连接成一体并伸出在壳体1上的穿透斜槽2中的定位销7在转动过程中沿穿透斜槽2向下运动，带动锁芯棒5连同连接柱8、锁舌10和锁舌压簧9一起旋转下滑；当旋转到180度时，则锁芯棒5并连同连接柱8、锁舌10和锁舌压簧9向下伸出达6毫米(因为穿透斜槽2的高度差达6毫米)，足以锁住并完全固定住车，使得此时的锁芯棒5上的限位弹子排6转到壳体1内壁对面方向上的另一竖向凹槽3的位置，即转动180度，限位弹子排6卡入该竖向凹槽3中，此时钥匙不必转回原位即可拔出，而车锁已被锁住。

当需要打开车锁时，即开锁时，将钥匙插入锁芯棒5上的钥匙孔4，反向转动钥匙180度，，即可将锁打开，然后直接拔出钥匙。