[实用新型]汽车安全带遇水自动解脱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种汽车安全带装置，特别涉及一种汽车安全带在遇水时锁扣自动解脱装置。

背景技术

自从发明汽车安全带以来，它在汽车事故中发挥着重要的安全作用，早已成为汽车必备的被动式安全设备。

在本实用新型发明之前，各种汽车安全带的锁扣都是手动解脱的，不论车型、档次、品牌及价格如何，没有一款汽车的安全带是可以自动脱扣的。当人们驾驶车辆时，都必须按照交通法规规定系上安全带，下车时解开安全带，然后走出汽车。但是，在一些特殊情形下，人们需要迅速逃出汽车，但是由于慌乱和事故发生在瞬间，驾驶人无法手动解开安全带，特别是汽车坠入河中，驾驶人员在慌乱之中忘记了打开或者摸不到锁扣或者其他未明原因使安全带没能及时打开，被安全带固定在车上，无法逃出汽车，淹死在汽车内。

发明内容

本实用新型的目的就在于克服上述缺陷，设计一种遇水能够自动解脱安全带的装置。

本实用新型的技术方案是：

汽车安全带遇水自动解脱装置，包括支架、手动解扣，其特征在于电动机通过齿轮连接顶杆，顶杆与拨杆接触连接，拨杆另一端与锁杆接触连接，锁杆在L形滑道内，推板设置在安全带插扣位置上，推板通过换向杆与启动开关联动连接，启动开关连通运算放大电路的电源，水感应传感器输出至运算放大电路的输入端，运算放大电路输出连通电动机。

本实用新型的优点和效果在于基本保留原汽车安全带锁扣装置，安装时只需更换安全带锁扣，接通一根电线，汽车跌到河、湖、水沟中时，安全带在汽车遇水时立刻自动解开安全逃命。

本实用新型结构简单，电子线路可靠。

附图说明

图1——本实用新型结构原理示意图。

图2——图1的左视图。

图3——自动解脱示意图。

图4——换向杆复位示意图。

图5——拨杆复位示意图。

图6——本实用新型的电子线路原理示意图。

具体实施方式

如图1、2、3、4、5、6所示：

在支架2上，有手动解扣1，还有安全带插扣7插入的位置或槽，在支架2中还设有一个L形滑道3，锁杆4在L形滑道3内，这些是现有技术已经有的；电动机10通过齿轮11、12、15、13连接顶杆9，顶杆9与拨杆8接触连接，拨杆8与复位开关18接触连接，拨杆8另一端与锁杆4接触连接；推板16设置在安全带插扣7插入的位置上，推板16通过换向杆14与启动开关17联动连接，启动开关17连通运算放大电路19的电源，运算放大电路19输出连接电动机10，水感应传感器20的两个电极与运算放大电路19输入端连通。

当司机将安全带插扣7插入支架2的槽或位置时，安全带插扣7被支架2上的卡扣5勾住，同时因为安全带插扣7推动推板16，推板16推动换向杆14，换向杆14向下接通启动开关17(图6中是K3)时，使启动开关17闭合，从而接通运算放大电路19的电源。

此时，安全带的使用与原有安全带的使用方法完全一样，如果需要解脱安全带，只需按下手动解扣1，则安全带插扣7在弹簧6及推板16的作用下弹出支架2，从而打开安全带。

当车辆坠入河中，水感应传感器20的两个电极被水导通，此时使运算放大电路19的输出反向，电动机10启动，电动机10通过齿轮11、12、15、13带动顶杆9向左，顶推拨杆8，在推动拨杆8时，拨杆8脱离复位开关18的触点，复位开关18被接通(图6中是K2)，拨杆8是杠杆结构，其另一端向下移动，迫使锁杆4沿L形滑道3从上向下、从左到右移动，滚入到解锁位置处，从而使勾住安全带插扣7的卡扣5向右抬起，释放安全带插扣7，安全带插扣7在弹簧6及推板16的作用下弹出支架2，从而打开安全带如图3所示。

一旦安全带插扣7脱离支架2，则推板16及换向杆14复位，使启动开关17重新处于关闭状态，但此时复位开关18依然处于导通状态，所以电动机10继续旋转，同时换向杆14使齿轮12复位并使顶杆9开始后退如图4示，直到拨杆8回到初始位置时，复位开关18断开如图5，运算放大电路19则恢复初始状态。