[实用新型]一种2.0升汽油发动机的活塞

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，具体的说涉及一种2.0L汽油发动机的活塞。

背景技术

小型化设计与减小重量在现代汽油机设计中占有重要的地位。发动机整体尺寸趋向紧凑、小型，这有赖于各个零部件尺寸的减小；发动机转速的提高，要求运动组件质量减小，以便减小由此产生的惯性力，进而降低振动与噪声。由于活塞组件是工作速度最高的组件之一，机械负荷与热负荷均比较大，是内燃机中工作条件最恶劣的零件，它的工作能力对发动机的性能，可靠性，有重大影响。所以，为安全起见，传统上活塞组件设计时尺寸与质量较大，安全系数较高。因活塞销座的厚度较厚，所以在高温下的热膨胀值要远大于活塞壁，因此活塞裙部变形严重。为了减小活塞裙部变形严重，一般会加装内部防胀钢片来防止变形。这样会使制造成本上升，并且散热效果也并不好。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型设计开发出了一种能提高散热效果并且造价成本较低的2.0升汽油发动机的活塞。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：

一种2.0升汽油发动机的活塞，包括有活塞本体和活塞第一道环槽、活塞第二道环槽、活塞第三道环槽，活塞第一道环槽的高度为1～1.5mm；活塞第二道环槽高度为1.2～2mm活塞第三道环槽高度2.5～3mm。

一种2.0升汽油发动机的活塞，活塞第一道环槽的高度最佳值为1.2mm活塞第二道环槽高度最佳值为1.5mm；活塞第三道环槽高度最佳值为2.8mm。

一种2.0升汽油发动机的活塞，所述活塞第三道环槽内开设有回油孔。

2.0L汽油发动机的活塞，通过活塞三道环槽尺寸的优化设计，使活塞三道环槽的尺寸设计与相应活塞环和活塞环相应的截面相匹配，可减小活塞裙部的热膨胀变形，从而取消了内部防胀钢片的设计，简化了工艺设计和成本。活塞三道环槽内设有8处回油通道，可以利用机油降低温度，并减小了机油消耗量，有利于发动机的燃烧和排放。

附图说明

图1为本实用新型纵剖视图。

图2为本实用新型横视图。

具体实施方式

参见附图1、2所示。

本实用新型2.0升汽油发动机的活塞，包括有活塞本体和活塞第一道环槽1、活塞第二道环槽2、活塞第三道环槽3，活塞第一道环槽1的高度为1.2mm；活塞第二道环槽2高度为1.5mm；活塞第三道环槽3高度为2.8mm。活塞第三道环槽3内开设有8个回油孔4。通过活塞三道环槽尺寸的优化设计，使活塞三道环槽的尺寸设计与相应活塞环和活塞环相应的截面相匹配，可减小活塞裙部的热膨胀变形，从而取消了内部防胀钢片的设计，简化了工艺设计和成本。活塞三道环槽内设有8处回油通道4，可以利用机油降低温度，并减小了机油消耗量，有利于发动机的燃烧和排放。