[实用新型]保温混凝土砌块的专用同步置芯装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种保温混凝土砌块加工设备的配套装置，尤其涉及一种加工少热桥，乃至无热桥型保温混凝土砌块的专用同步置芯装置。

背景技术

目前，国家大力倡导建筑节能，鼓励生产节能型墙材，因此，人们在混凝土砌块的空洞中填塞聚笨乙烯板块(EPS)，以提高砌块建筑的保温性能。

往混凝土砌块的空洞中填塞EPS材料，是将在工厂中预加工成型的大小合适的EPS板块，在混凝土生产出来以后，并具有一定的初期强度时，通过手工，一块一块地将EPS块填塞进砌块空洞中去的，在该项技术的推广使用中存在如下一些问题：

1、EPS块既然能填塞进砌块的空洞中，也就能在砌块的搬运、砌筑过程中，从砌块的空洞中脱落，造成EPS块丢失。

2、手工向砌块的空洞中填塞EPS的过程，打乱了混凝土砌块生产的正常流程，增加了手工劳动的不规则性，也增加了较大了劳动投入和劳动强度。

3、在混凝土砌块的空洞中手工填塞EPS，这种砌块块型有较大的热桥，严重影响砌块的保温效果。

实用新型内容

本实用新型提供了一种用于加工无热桥保温混凝土砌块，在加工中能同步置入保温芯层的保温混凝土砌块的专用同步置芯装置。

本实用新型的技术方案是：设置在砌块成型机振动台后部，它由机架、导轨、导轨上的小车、小车驱动装置、固定连接在小车上用于定位保温芯层的承载架、托板、托板轨道、控制器、小车定位感应器组成；托板轨道与砌块成型机振动台的高度一致或略高于其高度，托板搁置在托板轨道上；小车前端上部设有承载架，小车前端下部设有托板推移装置；小车定位感应器、小车的驱动装置连接控制器。

所述的小车驱动装置由动力源、传动链、链轮副组成。

所述的动力源为油马达或电机。

本实用新型利用了混凝土在成型时的流动性，在保温芯层的两侧面开设了若干凹坑或燕尾槽，砌块成型时，混凝土流入凹坑或燕尾槽内，干燥后，由于凹坑和燕尾槽的结构，芯层与混凝土间的六个自由度被完全限制，使混凝土与保温芯层不易分离脱落，结合牢固。本实用新型提供了加工上述砌块的专用设备，它设置在砌块成型机后部，与砌块成型机同步工作；首先，本实用新型的装置将托板连同托板上的保温芯层材料运送至砌块成型机振动台上，停止于模箱下部，定位；接着，模箱下降一定高度，使保温芯层块体上部置入模箱内；小车返回，再装设一块托板；然后模箱继续下降至托板上，砌块成型机开始装料、成型砌块，同时，由人工往小车承载架内装设保温芯层(EPS块)；最后，砌块机脱模；再重复以上加工步骤。本实用新型的产品保温效果好，强度高；其加工成本低、效率高。

附图说明

图1是加工本实用新型结构示意图。

图中1是小车，2是承载架，3是托板，4是振动台，5是模箱，6是模头，7是机架，8是小车导轨，9是传动链，10是托板轨道；

图2是加工本实用新型砌块的专用同步置芯装置中小车部分的结构示意图。

图中11是小车驱动油马达，12是托板推移装置。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

如图4。本实用新型设置在砌块成型机振动台4的后部，由机架7、小车导轨8、导轨上的小车1、小车驱动装置、固定连接在小车1上用于定位保温芯层1的承载架2、托板3、托板轨道10、控制器、小车定位感应器组成；托板轨道10与砌块成型机振动台4的高度一致或略高于其高度，托板3搁置在托板轨道10上；小车1前端上部设有承载架2，小车1前端下部设有托板推移装置8；小车定位感应器、小车的驱动装置连接控制器。

小车1的驱动装置由驱动电机7、传动链9、链轮副组成。小车1的驱动油马达7还可选用电机。

工作时，振动台4上的成品砌块运离后，小车1运送托板3至振动台4，接着，小车1返回，将托板3上的保温芯层留在振动台4上；模箱5下降，接着，布料，然后，模头6下压至规定位置，模头6复位，模箱5上移脱模。即完成一个加工循环。