[实用新型]增压器出气管与发动机进气管防松脱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种安装于发动机的增压器出气管与发动机进气管防跳脱装置。

背景技术

目前，为了提升动力，越来越多的发动机安装了增压器，尤其是柴油发动机，发动机的进气管与增压器的出气管之间通过一根橡胶管直接相接，发动机的进气管与增压器的出气管分别从橡胶管的两端插入，在发动机和增压器运行时，整个机舱都会因为发动机而产生震动，使得橡胶管由于增压器内排出的气体压力产生切向力，使得连接发动机的进气管与增压器的出气管之间的橡胶管脱落，增压器失去作用。而且由于增压器与橡胶管之间没有设置防护罩，发动机运行时产生的高温会加速橡胶管的老化，进而容易产生漏气甚至爆裂的现象。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足，提供一种发动机与增压器运行时使得发动机的进气管与增压器的出气管之间的橡胶管在增压器内排出的气体压力只有轴向力而切向力消失、避免橡胶管脱落而且延缓橡胶管老化时间的增压器出气管与发动机进气管之间连接管的防护夹紧装置。

按照本实用新型提供的技术方案，在左、右两端设置的呈一体式连接的拱形的上夹板，上夹板的底端外侧边设有向外伸出的上凸起部，在左、右两端的上夹板下方设有与上夹板配合形成管状通道的下夹板，下夹板与上夹板活动连接，下夹板的顶端外侧边设有向外伸出的下凸起部，在上凸起部与下凸起部之间设有将它们连成一体的连接装置。

上夹板与下夹板均呈半圆弧形的片状结构。在左、右两端的上夹板的上凸起部上架设有将上夹板扣盖其内的防护板，该防护板与左、右两端的上夹板呈一体连接。防护板为连接于上凸起部外端边缘、断面为圆弧状的片状板体。下夹板与上夹板呈分体式或者下夹板的一侧与上夹板的相应一侧铰接。

本实用新型在安装使用后，发动机与增压器运行时使得发动机的进气管与增压器的出气管之间的橡胶管在增压器内排出的气体压力只有轴向力而切向力消失，并将发动机的进气管与增压器的出气管被牢牢连接为一个整体，增压器的出气管的端部与发动机的进气管的端部之间的距离不会扩大，避免了增压器的出气管与发动机的进气管从橡胶管中脱落，而且可以延缓橡胶管老化时间。

附图说明

图1是本实用新型的主视图。

图2是本实用新型的俯视图。

图3是本实用新型的实际应用状态图。

具体实施方式

下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。

如图所示：在左、右两端设置的呈一体式连接的拱形的上夹板1，上夹板1的底端外侧边设有向外伸出的上凸起部2，在左、右两端的上夹板1下方设有与上夹板2配合形成管状通道的下夹板3，下夹板3与上夹板1活动连接，下夹板3的顶端外侧边设有向外伸出的下凸起部4，在上凸起部2与下凸起部4之间设有将它们连成一体的连接装置5。

上夹板1与下夹板3均呈半圆弧形的片状结构。在左、右两端的上夹板1的上凸起部2上架设有将上夹板1扣盖其内的防护板6，该防护板6与左、右两端的上夹板1呈一体连接，由左、右两端的上夹板1与防护板6一起构成夹箍本体。防护板6为连接于上凸起部2外端边缘、断面为圆弧状的片状板体。下夹板3与上夹板1呈分体式或者下夹板3的一侧与上夹板1的相应一侧铰接。

使用时，将左、右两端的上夹板1分别扣在增压器的出气管8以及发动机的进气管9上，并在上夹板1下方分别设置下夹板3，并在穿设于上凸起部2与下凸起部4之间的螺栓用螺母旋紧，由于左、右两端的上夹板1与防护板7呈一体连接，所以此时上夹板1与防护板7就将增压器的出气管8与发动机的进气管9固定为一个整体，增压器的出气管8与发动机的进气管9之间的距离即被固定，在发动机及增压器运行时，使增压器吹出的气体压力只有轴向力而切向力消失，增压器的出气管8的端部与发动机的进气管9的端部之间的距离不会扩大，避免了增压器的出气管8和发动机的进气管9从连接它们之间的橡胶管7中脱出。

而且，在左、右两端的上夹板1的上凸起部2上架设有将上夹板1扣盖其内的防护板6可以对发动机以及增压器工作时产生的高温进行隔离，避免了高温直接烘烤增压器的出气管8和发动机的进气管9之间的橡胶管7，极大延长了橡胶管7的使用寿命。