[实用新型]一种婴童电动车结构无效
| 申请号： | 200720047375.9 | 申请日： | 2007-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN201012722Y | 公开（公告）日： | 2008-01-30 |
| 发明（设计）人： | 蓝益源 | 申请（专利权）人： | 中山市隆成日用制品有限公司 |
| 主分类号： | B62K11/00 | 分类号： | B62K11/00;B60K1/00;B60K17/04 |
| 代理公司： | 中山市科创专利代理有限公司 | 代理人： | 尹文涛 |
| 地址： | 528414广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 电动车 结构 | ||
1.一种婴童电动车结构，其特征在于，其包括：
一车体(10)，其包括有一车壳(11)及一车架(12)；
一第一前侧轮(3)，其枢接在该车架(12)前方的一侧；
一第二前侧轮(4)，其枢接在该车架(12)前方的另一侧；
一自由转轮(5)，其枢接在该车架(12)的后方；
一第一驱动装置(6)，其装置在车体(10)上，包括有一可控制该第一前侧轮正转或反转的第一控制回路(64)，及；
一第二驱动装置(7)，其装置在车体(10)上，包括有一可控制该第二前侧轮正转或反转的第二控制回路(74)。
2.根据权利要求1所述的一种婴童电动车结构，其特征在于，该车壳(11)为一体成型并固定在该车架(12)上方，该车壳(11)还包括有一座位部(13)。
3.根据权利要求1或2所述的一种婴童电动车结构，其特征在于，该车架(12)包括有两侧纵支架(121)以及复数支横支架(122)。
4.根据权利要求3所述的一种婴童电动车结构，其特征在于，该第一前侧轮(3)与第二前侧轮(4)分别枢接在该两侧纵支架(121)上，自由转轮(5)枢接在该横支架(122)上。
5.根据权利要求1或2所述的一种婴童电动车结构，其特征在于，该第一驱动装置(6)还包括有一第一蓄电池(61)、第一传动马达(62)、第一减速齿轮组(63)，该第一控制回路(64)包括有一可控制第一传动马达(62)正转或反转的第一控制开关(65)。
6.根据权利要求1或2所述的一种婴童电动车结构，其特征在于，该第二驱动装置(7)还包括有一第二蓄电池(71)、第二传动马达(72)、第二减速齿轮组(73)，而该第二控制回路(74)包括有一可控制第二传动马达(72)正转或反转的第二控制开关(75)。
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