[实用新型]轮胎气压检测器

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎气压检测器，尤其涉及用于围成气密室的密封件的结构。

背景技术

轮胎气压检测器用于实时检测汽车轮胎内的气压，以便及时发现轮胎气压的异常变化，防止爆胎。轮胎气压检测器包括密封件，密封件内形成气密室；密封件前端设有接在轮胎气门嘴上的气门嘴接头，使轮胎内的气体进入气密室；轮胎气压检测器的电路部分置于气密室内，电路部分包括传感器，用于检测气压。现有的密封件采用塑料由胶水粘贴而成，密封强度不足，倘若轮胎内气压较大，就会冲破密封件连接处的缝隙导致漏气，甚至使密封件爆裂。

实用新型内容

本实用新型旨在解决轮胎气压检测器的密封件强度不足的问题。

本实用新型给出轮胎气压检测器，包括把轮胎内的气体引入气密室的气门嘴接头，电路部分置于由密封件形成的气密室内，其特征是，密封件包括气密嘴、气密环和密封圈，气密嘴和气密环由金属制成，气密嘴环绕在气门嘴接头外，气密环与气密嘴之间为螺纹连接，螺纹连接处设有密封圈，相连的气密嘴和气密环围成空腔作为气密室。

本实用新型的密封件中，用于围成气密室的气密嘴和气密环由金属制成，其强度大于由胶水粘贴的塑料所制成的密封件。气密嘴和气密环之间采用螺纹连接，较为紧密。

附图说明

附图是本实用新型的剖视图。

具体实施方式

轮胎气压检测器如附图，气密嘴3环绕在气门嘴接头4外，其外壁上设有螺纹。气密环2为管状，其内壁的前端设有与气密嘴3相配的螺纹。电路部分(包括传感器7)装在PCB板1上。为了减小轮胎气压检测器的重量和体积，本实施例采用PCB板1作为气密室外壁的一部分，那么气密嘴3、气密环2和PCB板1围成空腔作为气密室，这样可减小气密室的体积，减少气密环2所用的材料，也就减小了轮胎气压检测器的重量和体积。如果仅由气密嘴3和气密环2围成气密室，则PCB板1需置于气密室内，使气密室体积较大。密封圈5设在螺纹连接处，被夹在气门嘴接头4与PCB板1之间，防止气密室内的气体从螺纹连接处漏出。轮胎气压检测器外设有外壳6。为使轮胎气压检测器具有较轻的重量，气密嘴3和气密环2最好以铝合金作为材料。