[实用新型]用于气动系统的组合式电磁阀

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电磁阀，尤其涉及一种适用于气动系统的电磁阀。

背景技术

现有的用于气动系统的电磁阀都是单个独立的，均由进气阀体、截止阀体和电磁阀体构成，而且进气阀体、截止阀体和电磁阀体是一个不能拆分的整体。因此，用于应用系统时，不方便组合使用，而且占用了过大的组合空间，使得应用系统的体积过大。同时也增加了成本，而且降低了装配效率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种可组合使用，以降低成本、减小应用系统的体积、提高装配效率的用于气动系统的组合式电磁阀。

本实用新型的目的通过以下技术方案予以实现：

本实用新型提供的一种用于气动系统的组合式电磁阀，包括进气阀体、电磁阀体和截止阀体；所述进气阀体、电磁阀体和截止阀体为各自独立的单体，其中电磁阀体为一个或一个以上，并列设置连接在进气阀体和截止阀体之间；各电磁阀体的进气管对应相通，并各自具有出气管；所述进气阀体、各电磁阀体和截止阀体之间为可拆卸式连接。本实用新型是对电磁阀的优化组合设计，可根据需要使用一个或多个电磁阀体。组合使用多个电磁阀体时，也只是共用一个进气阀体和一个截止阀体即可。

为便于组合，提高装配效率，本实用新型所述进气阀体、各电磁阀体和截止阀体之间采用倒扣结构连接。具体地可以采用以下二种方式实现连接装配：

本实用新型所述进气阀体的二个连接外侧，以及与此同方向的电磁阀体的二个连接外侧，均外伸有凸块，该凸块上设有销孔；所述截止阀体的二个连接外侧面上，以及与此同方向的电磁阀体的二个连接外侧面上，均设有凹位，该凹位上设有销头；所述凸块和凹位可对应嵌合，销孔与销头则对应扣接。

本实用新型所述进气阀体的二个连接外侧面上，以及与此同方向的电磁阀体的二个连接外侧面上，均设有凹位，该凹位上设有销头；所述截止阀体的二个连接外侧，以及与此同方向的电磁阀体的二个连接外侧，均外伸有凸块，该凸块上设有销孔；所述凸块和凹位可对应嵌合，销孔与销头则对应扣接。

本实用新型具有以下有益效果：

(1)对电磁阀进行了优化组合设计，可根据需要灵活选择使用。组合使用多个电磁阀体时，也只是共用一个进气阀体和一个截止阀体，降低了成本，并且减小了组合空间，从而有效减小了应用系统的体积。

(2)进气阀体、各电磁阀体和截止阀体之间采用倒扣结构组合连接，易于装配，提高了生产效率。

附图说明

下面将结合实施例和附图对本实用新型作进一步的详细描述：

图1是本实用新型实施例的结构及装配示意图；

图2是本实用新型实施例使用单个电磁阀体的整体示意图；

图3是本实用新型实施例使用两个电磁阀体的整体示意图。

图中：进气阀体1，电磁阀体2，进气管21，出气管22，截止阀体3，凸块4，销孔5，凹位6，销头7

具体实施方式

图1～图3所示为本实用新型的实施例。如图1所示，包括各自呈独立单体形式的进气阀体1、电磁阀体2和截止阀体3，其中电磁阀体2可以为一个或一个以上，并列设置连接在进气阀体1和截止阀体3之间；各电磁阀体2的进气管21对应相通，并各自具有出气管22；进气阀体1、各电磁阀体2和截止阀体3之间采用倒扣结构组合连接。

如图1所示，进气阀体1的二个连接外侧，以及与此同方向的电磁阀体2的二个连接外侧，均外伸有凸块4，该凸块上设有销孔5。截止阀体3的二个连接外侧面上，以及与此同方向的电磁阀体2的二个连接外侧面上，均设有凹位6，该凹位上设有销头7。进气阀体1、各电磁阀体2以及截止阀体3上的凸块4与凹位6依次对应嵌合，对应的销孔5与销头7则相互扣接，从而实现进气阀体1、各电磁阀体2和截止阀体3的组合装配。使用单个和两个电磁阀体2时，其组合后的整体状态分别如图2和图3所示。

此外，进气阀体、各电磁阀体和截止阀体之间也可以采用以下方式连接(图中未示出)：进气阀体的二个连接外侧面上，以及与此同方向的电磁阀体的二个连接外侧面上，均设有凹位，该凹位上设有销头。截止阀体的二个连接外侧，以及与此同方向的电磁阀体的二个连接外侧，均外伸有凸块，该凸块上设有销孔。进气阀体、各电磁阀体以及截止阀体上的凸块与凹位依次对应嵌合，对应的销孔与销头则相互扣接，从而也能够实现进气阀体、各电磁阀体和截止阀体的组合装配。

本实施例可应用于汽车座椅、安全气囊上的气动系统，或其他气动系统。座椅上气动系统电磁阀是常闭型电磁阀，通电时绕线筒产生的电磁力带动铁心轴克服弹簧力来打开电磁阀，断电时铁心轴在弹簧力作用下复位。单个使用时需要一个进气阀体和一个截止阀体，当组合使用时多个电磁阀体共用一个进气阀体和一个截止阀体。