[实用新型]一种电机的节能装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机电工业的节能装置，尤其是关于电动机的节能控制装置。

背景技术

目前，电机的节能方法，主要靠变频等方式针对负载情况，调节其输出功率，达到节能的目的。在很多情况下，电动机损耗相当一部分来自空载运行。对于负载--空载--负载--空载……模式运行的电机，最好节能运行方法是：负载--停机--负载--停机……的运行模式。但由于电机的频繁起动，对电机及电网都将产生十分不利的影响，如对有空载运行的电动机，电动机并未停止运行，其空载电流为满载电流的30％-40％，相当于浪费了一部分能量；如果停止电动机运行后，又需重新启动，则每次启到电动机的电流为满载电流的5-7倍，即损耗了巨大的电能，并且将产生较大的瞬时冲击电流，对电网及电动机也会产生一定的影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种电机的节能装置，该装置是解决电动机空载运行的能量损耗问题并降低电动机的起动电流，缩短了电机的空载运行时间，因而相应节约了电能和延长了电机的使用寿命。

为实现上述的目的，本实用新型的装置：包括有起动装置、主离合装置、控制装置及主电机，所述的主电机包括主电机轴，所述的主离合装置包括有主离合器、主离合装置输入轴、主离合装置输出轴，所述的主电机轴与主离合装置输入轴相机械连接；而起动装置包括起动电机及辅助离合装置，所述的辅助离合装置包括有辅助离合器、辅助离合装置输入轴、辅助离合装置输出轴，所述的辅助离合装置输出轴与所述的主电机轴相机械连接，所述的辅助离合装置输入轴与所述的起动电机相机械连接；所述的控制装置分别与所述的起动装置、主电机及主离合装置相连接。

本实用新型通过增设主离合装置和使用离主离合装置、辅助起动装置的方法，减轻了电机空载时的负担，减少额外地功耗浪费，提高了电能的利用率，并在电机启动时避免产生较大的冲击电流对电网产生谐波的影响，由于空载停机，相应延长了电动机的寿命。

附图说明

图1是本实用新型结构一原理示意图；

图2是本实用新型结构二原理示意图；

图3是本实用新型实施例结构示意图。

具体实施方式

图号说明：1.主电机，2.电机输出轴，3.皮带轮，4.法兰盘，5.负载，6.主离合装置输出轴，7.主离合装置，8.控制装置，9.主离合装置输入轴，10.皮带轮，11.皮带，12.辅助离合装置，13起动电机，51.风泵螺杆，121.辅助离合器，71.主离合器。

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作详细阐述：

如图1所示，主电机轴2通过法兰盘4连接至主离合装置输入轴9，且皮带轮10通过皮带11连接皮带轮3。主离合装置输出轴6通过法兰盘4与负载5相连接。控制装置8与负载5、主电机1、起动电机13、辅助离合装置12、主离合装置7电连接。

如图2所示，主电机轴2的通过法兰盘4连接至主离合装置输入轴9，皮带轮10通过皮带11连接皮带轮3至主电机轴21端。主离合装置输出轴6通过法兰盘4与负载5相连接。控制装置8与负载5、主电机1、起动电机13、辅助离合装置12、主离合装置7电连接。

上述图1与图2通过皮带轮3的连接方式不同，但原理一样，达到本发明相同的效果，以下是采取图1示所述的原理在空气压缩机上的应用实施例：

如图3所示，主电机轴2通过法兰盘4连接至主离合装置输入轴9，且皮带轮10通过皮带11连接皮带轮3。主离合装置输出轴6通过法兰盘4与风泵螺杆51相连接。控制装置8与负载5、主电机1、起动电机13、辅助离合装置的离合器121、主离合装置的主离合器71电连接，工作过程如下：

a、控制装置8接收信号后，发出指令，启动起动电机13，使辅助离合装置的离合器121吸合带动主电机1运动；

b、当主电机1运动速度达到其额定转速后，控制装置8发出指令，使主电机1通电运行，同时关闭起动电机13，辅助离合器121脱开；

c、当主电机1运行平稳后，控制装置8发出指令，使主离合器71吸合；

d、当控制装置8接收到信号后，发出指令，使主电机1停止工作，主离合器71脱开；

e、重新启动，当控制装置8接收加载信号后，重复a-d步骤。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。