[实用新型]自动扶梯梯级

说明书

技术领域

本实用新型涉及自动扶梯设备，具体是指自动扶梯梯级。

背景技术

安装在自动扶梯上的梯级主要由踏板、与踏板后端成垂直连接的圆弧形的踢板以及成三角连接踏板后面边缘和踢板的下面边缘位于两侧的支撑板等三部分组成。长期以来，梯级都是采用压铸工艺制造的，材料多数是铝合金，这种梯级比较笨重，制造成本高，而且生产过程对环境还会造成不良影响。铝制梯级重达13～15公斤，而塑料梯级可降至10公斤以下。

如图1所示，美国奥蒂斯电梯公司于1995年9月8日公开了一个专利WO95/23758，并于1996年8月30日在我国注册。该专利公开的梯级采用一个倒置弓架结构代替了德国专利的盒形结构。这种弓架结构已经考虑了踏板后面的受力变形规律，中部较深，边缘较浅。它的底板中间的一段是平的，两端逐渐向上倾斜，在底板上面和踏板下面之间由许多垂直布置的筋板相连接，形成一种框架结构。当梯级踏板受载变形至一定限度时，底板中部会接触到连轴的上部，从而把负载传递到连轴上。这种结构虽然由连轴承受了一部分的载荷，但结构还是过于复杂。难于制造，而且要让钢制连轴承受弯曲变形，其轴也会变得笨重，工作时还会产生振动和噪音。该梯级由含40％到60％玻璃纤维增强的聚对苯二甲酸乙二醇酯(PET)制造。

美国最新公布的专利US2002/0005330A1对踏板的抗弯结构作出了改进。它主要是在梯级踏板的中部采用一根以上的支承臂(Support Mount)来承受使梯级踏板产生弯曲的负载。支承臂上端接到踏板底面中部，下端上有圆孔可以安装中间穿过连轴的轴承。这样梯级踏板承受的负载就会传给连轴。该新结构比老结构要简单一些，也克服了老结构会产生振动和嗓音的缺点，但毕竟由钢制实心轴来承受弯曲变形载荷，从材料力学角度来说，不是最好的方案，轴的结构也显得笨重。

中国专利98201627.1也公开了一种塑料钛表层扶梯梯级的专利，该梯级由一种ABS塑料制造，梯级结构与铝合金梯级基本一样，没有详细的结构图。

而中国发明专利公告20051003437.0中，如图2、3所示，加强杆装入卡座与踏板底面之间的空腔，由于塑料的翘曲变形问题，使其受力不均，安装加强杆时，易产生较大的应力集中；且由于塑料的收缩变形问题，导致加强杆安装较困难；卡座处仅用一根螺栓，使作用于前轮轴的力产生较大的弯矩，易折断卡座处的薄板；后端与后轮轴连接的通孔受的作用力较大，但其未加任何增强装置；在踏板侧边受载荷较大，采用“M”型结构相当于在受力最大处未加增强作用；踏板底面的侧边纵向加强筋受力很小，但侧边纵向加强筋尺寸设置过高，不利于节约材料。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种结构简单、受力合理的自动扶梯梯级。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：本自动扶梯梯级，包括踏板、踏板后端向下悬垂的踢板、连接踏板与踢板两侧的支撑板，踏板底面腹部设有分别与两支撑板内侧相接的前、后两条横筋，两个支撑板前端分别设置有安装主轮的卡座，其特征在于：所述前横筋设有水平突缘与多道纵向筋板，水平突缘位于所述卡座的主轮轴线上，所述水平突缘、多道纵向筋板与踏板底面前端形成矩形空腔，所述矩形空腔内安装有尺寸相应的槽钢，所述踏板底面前端设有所述多道纵向加强筋与槽钢上侧面贴接，槽钢后侧面与所述多道纵向筋板顶接，水平突缘上侧面设有多道纵向加强筋与槽钢下侧面贴接，且槽钢下侧面通过螺丝与水平突缘固定连接。

为更好地实现本实用新型，所述梯级采用玻纤增强的PBT/PC共混合金材料通过整体注塑方法成型，其玻纤含量范围为15％～35％；所述槽钢为冷弯内卷槽钢。使用上述材料，实现在保证梯级强度的前提下，更好地减轻整体梯级的重量。

按力学计算，仅用一根矩形管支承踏板底面，不是最合理的方案，因为受力时踏板中部变形最大，两端逐渐减少。考虑到塑料的变形问题和抗弯强度规律，即中部高，两边逐渐减低，这种结构抗弯强度最好，应力分布均匀，安装、制造也不麻烦。因此，所述踏板底面前端的多道纵向加强筋采用等强度理论设计，即踏板底面前端的多道纵向加强筋的高度从中部向两边渐变减低，使冷弯成型槽钢中部先受力，待踏板变形到一定程度，侧边逐渐受力。当梯级有乘客负载时，踏板前端的弯曲应力主要由所述冷弯成型槽钢及踏板底面前端的多道纵向加强筋承受。

所述卡座采用钢筋增强的钢塑复合结构，即所述卡座在其主轮轴孔的外周的部位插入有多根钢筋。

所述两个支撑板后端装配后轮轴的通孔内嵌入有衬套，可以起到增强和耐磨的作用，并可减少后加工工序。