[实用新型]滑动式汽车排挡锁

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车锁具领域技术，特别是指一种汽车防盗用的滑动式汽车排挡锁。

背景技术

随着人们生活水平不断地提高，各种机动车开始逐渐普及，然而如何防盗又是人们必须考虑的问题之一；众所周知，排挡锁用于锁制汽车变速器的排挡进而使变速器无法进入挡位，以达到防盗之目的；目前，市场上排挡锁结构复杂，开锁、上锁操作极为不便，性能亦不稳定，给当今人们使用方面产生困扰。

实用新型内容

本实用新型针对上述现有技术所存在之缺失，主要目的在于提供一种使用方便、顺畅且性能稳定之滑动式汽车排挡锁。

为实现上述之目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种滑动式汽车排挡锁，其包括：

一固设于原车芯杆上端的定位架；

一锁芯组件，固设于该定位架上；其包括一锁芯以及一安装于锁芯内侧端上的锁舌，该锁舌与锁芯之间具有一扭簧；以及

一套装于定位架上的滑动套筒，且滑动套筒与定位架之间呈上、下可滑动结构；该滑动套筒下方设置有一与原车排挡槽位卡合的下滑块；位于滑动套筒上部开设有一供上述锁舌卡合的卡位槽；且沿滑动套筒与定位架之间至少夹设有一可作用滑动套筒复位的压簧组件。

该定位架上突设一固定环，上述锁芯套设于该固定环中。

上述滑动套筒与定位架组合之间形成有供压簧组件嵌入的容置槽。

该容置槽由滑动套筒侧壁与定位架侧壁上分别开设的半弧形长条槽组合而成。

上述滑动套筒的半弧形长条槽两侧设置突榫，相对于定位架的半弧形长条槽两侧开设有滑槽，该突榫与滑槽配合形成滑动结构。

该压簧组件由导柱及套于导柱中的压簧构成。

位于定位架顶端固设有用以防止滑动套筒滑出的盖板。

本实用新型与现有技术相比，其有益效果通过滑动套筒与定位架之间形成滑动机构，使滑动套筒中的下滑块与原车排挡槽位配合而导致上锁或开锁，同时由锁芯组件中锁舌与滑动套筒上设置的卡位槽之间的卡合起到滑动套筒定位之特点，从而操作者只需利用滑动套筒的滑动进而达到上锁或开锁之功效，其操作便捷、顺畅，且性能稳定。

附图说明

图1是本实用新型的立体分解结构示意图；

图2是本实用新型的滑动套筒立体外观结构示意图；

图3是本实用新型的定位架立体外观结构示意图；

图4是本实用新型开锁状态结构示意图；

图5是本实用新型开锁状态另一视角结构示意图；

图6是本实用新型开锁状态再一视角结构示意图；

图7是本实用新型上锁状态结构示意图；

图8是本实用新型上锁状态另一视角结构示意图；

图9是本实用新型上锁状态再一视角结构示意图。

附图标号说明：

1、定位架  11、固定环  12、半弧形长条槽  13、滑槽  2、锁芯组件  21、锁芯  22、扭簧  23、锁舌  3、滑动套筒  31、下滑块  32、卡位槽  33、半弧形长条槽  34、突榫  4、压簧组件  41、导柱  42、压簧  5、盖板  6、挡头外壳  7、原车排挡槽位  8、原车芯杆

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型进一步说明。

如图1至图3所示，一种滑动式汽车排挡锁，包括一定位架1、一锁芯组件2、一滑动套筒3，其中：

定位架1，固设于原车芯杆8上端，其一侧突设有一固定环11。

锁芯组件2，包括一锁芯21、一扭簧22以及一锁舌23，该扭簧22介面锁舌23与锁芯21之间，其在锁舌23受压后起到复位作用；而该锁芯21置于固定环11中，进而使锁芯组件2固设于该定位架1上。

一滑动套筒3，其套装于定位架1上，且滑动套筒3与定位架1之间呈上、下可滑动结构；该滑动套筒3下方设置有一与原车排挡槽位6卡合的下滑块31；位于滑动套筒3上部开设有一供上述锁舌23卡合的卡位槽32。

沿滑动套筒3与定位架1之间形成有两个容置槽，该容置槽由滑动套筒3侧壁的半弧形长条槽33与定位架1侧壁上分别开设的半弧形长条槽12组合而成。上述滑动套筒3的半弧形长条槽33两侧设置突榫34，相对于定位架1的半弧形长条槽12两侧开设有滑槽13，该突榫34与滑槽13配合形成滑动结构。

上述的容置槽中夹设有压簧组件4，即介于滑动套筒3与定位架1之间，该压簧组件4由导柱41及套于导柱41中的压簧42构成，其为了在滑动套筒3滑动压缩后达到复位之功效。