[实用新型]汽车自动变速器检测装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车维修检测设备领域，具体涉及一种汽车自动变速器检测装置。

背景技术

由于我国车辆使用环境较差，目前大部分汽车自动变速器已经进入维修期。但自动变速器的维修检测设备、工具及维修技术水平却远远滞后于自动变速器数量的增长速度。维修人员大都是凭借经验维修自动变速器，而不能借助相关检测设备在维修前对变速器进行诊断、分析，为维修提供重要的具有指导性的数据。此外，现有自动变速器的检测设备，其电控系统仅为普通接触器式控制系统，仅能实现对高压动力驱动部分的控制，而不能实现对电控自动变速器的控制。所以现有的检测设备仅能检测液控换档自动变速器，如果需要检测电控自动变速器就得另外配置自动变速器电路检测系统；而且现有的检测设备只能以单一角度安装汽车变速器的测试板，这样同一测试板就不能连接多种型号变速器，不能满足生产及教学中检测各种类型汽车的变速器的需要。

发明内容

本实用新型为克服现有技术缺陷，提供一种汽车自动变速器检测装置，采用旋转式四爪盘连接装置，使变速器测试板能连接多种型号的变速器。

为实现上述目的，本实用新型采用如下方案：一种汽车自动变速器检测装置，包括机架、升降组件、加载组件，升降组件和加载组件固定在机架上，升降组件上设置有沿导轨运动的动力驱动组件，动力驱动组件设有与汽车自动变速器连接的连接装置，其特征在于：所述连接装置为旋转式四爪盘装置，其采用中心对称式四爪结构，通过导向套固定在电机座上，通过支撑爪与汽车自动变速器连接。

所述升降组件包括升降电机、连接杆、升降丝杆、螺旋涡轮升降器、升降台，其中螺旋涡轮升降器通过连接杆与升降电机连接，升降台通过升降丝杆固定在螺旋涡轮升降器的上方。

所述加载组件包括电涡流加载器、膜片式联轴器、制动盘，其中电涡流加载器的一端与制动盘连接，另外一端通过膜片式联轴器与汽车自动变速器的输出轴连接。

所述膜片式联轴器包括依次连接的联轴器固定盘、膜片、联轴器输出盘，其中联轴器固定盘与电涡流加载器连接，联轴器输出盘与汽车自动变速器的输出轴连接。

所述汽车自动变速器检测装置还设有控制部分，其包括可编程控制器、可编程控制器的扩展模块A、扩展模块B，以及与可编程控制器连接的触摸屏；其中可编程控制器与动力驱动组件连接，通过继电器输出板与自动变速器连接；扩展模块A通过功率输出板与自动变速器连接，自动变速器通过油温及油压变送器与扩展模块B连接；扩展模块B还通过转速显示器及变送器与加载组件连接。

本实用新型由于采用了360度旋转式的四爪盘连接装置，不但使变速器测试板可以任意角度旋转安装，克服了现有变速器检测设备只能单一角度安装测试板的不足，从而使同一块测试板连接多种型号变速箱成为可能。此外，本实用新型采用膜片式联轴器，减弱了加载变速器时产生的振动；升降组件采用螺旋涡轮式的，使升降台升降动作更加平稳。再有本实用新型还采用数控液压调整系统，所有负载、主机升降等均由PLC控制的液压系统半自动完成，配备的光栅数显系统可以将移动相对坐标实时显示，大大简化了变速器的安装调整操作，克服了现有检测设备只能凭借检测人员的经验进行反复调试的不足。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为动力驱动组件结构示意图；

图3为升降组件结构示意图；

图4为旋转式四爪盘装置结构示意图；

图5为膜片式联轴器结构示意图；

图6为本实用新型的控制系统原理框图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型包括机架20、升降组件、加载组件，升降组件和加载组件固定在机架20上，升降组件上设置有沿导轨22运动的动力驱动组件，动力驱动组件设有变频电机13以及与汽车自动变速器7连接的连接装置。其中电机架20上配有吊机37，且通过支撑脚23架空于地面，电机架20的下方安装有油箱19，对应电机座20的上方安装有油盆18。加载组件通过加载装置移动座21及导轨22与电机架20连接。升降组件通过导套30及导柱31固定在电机架20上。