[实用新型]汽车、摩托车镗鼓、镗碟机

说明书

技术领域

本实用新型设计一种汽车及摩托车维修机械，尤其是指一种汽车、摩托车镗鼓、镗碟机。

背景技术

汽车、摩托车在使用过程中，刹车鼓或刹车碟会因磨损、平面凹凸不平、起槽、起坑或因不同心而导致刹车性能差，这种情况下，就需要对刹车鼓或刹车碟进行更换或维修；中国专利02114711.6(公开日：2002年09月11日)公开了一种摩托车镗鼓机，可以对摩托车的刹车鼓或刹车碟进行维修处理，提高摩托刹车鼓或刹车碟的刹车性能，但由于该发明专利所公开的技术方案中，加工刀具的拖板没有自动进刀功能，存在劳动强度高、加工精度受技术水平的限制的不足，且不能加工汽车刹车鼓，普通车床又难以加工大个的刹车轮鼓，造成市场上维修行业缺乏一种通用的刹车鼓、刹车碟维修机械。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单、操作方便、适用面广的汽车、摩托车镗鼓、镗碟机。

本实用新型的技术方案是这样的：一种汽车、摩托车镗鼓、镗碟机，包括机架，设置在机架右部前侧的拖板，设置在拖板上设有镗销刀架，设置在机架中部的前V形叉和后V形叉，位于前、后V形叉左面并沿机架左右移动的百叶轮，其中所述的机架左端部设有动力箱分配，动力分配箱的动力输出轴通过第一传动机构与百叶轮联动，动力分配箱通过第二传动机构带动光杆与拖板联动；光杆通过第三传动机构带动镗销刀架左、右或前、后移动。

上述的汽车、摩托车镗鼓、镗碟机中所述的第一传动机构包括设置在动力输出轴右端的第七齿轮，与第七齿轮啮合的第八齿轮，与第八齿轮活动套接的花键轴，分别设置在花键轴右端和百叶轮转轴上的两个啮合的锥齿轮。

上述的汽车、摩托车镗鼓、镗碟机中所述的动力分配箱的动力输入轴通过第一齿轮或第二齿轮或第三齿轮分别与对应的第四齿轮、第五齿轮、第六齿轮啮合传动动力输出轴。

上述的汽车、摩托车镗鼓、镗碟机中所述的第二传动机构是由设置在动力输出轴上并可沿其轴向移动的第九齿轮，与第九齿轮选择啮合的第十齿轮和第十一齿轮，与第十齿轮同轴联动的第十二齿轮，与第十二齿轮啮合的第十三齿轮，固定在光杆左端并与第十三齿轮啮合的第十四齿轮组成。

上述的汽车、摩托车镗鼓、镗碟机中所述的第三传动机构包括活动套接在花键式光杆上并随拖板移动的第十五齿轮、设置在传动轴上并与第十五齿轮啮合的第十六齿轮，沿传动轴轴向滑动的第十七齿轮和第十八齿轮，传动轴通过第十七齿轮或第十八齿轮分别与对应的第十九齿轮、第二十齿轮啮合传动第二传动轴，第二传动轴传动同轴的蜗轴与蜗轮联动，蜗轮的轮轴与第二十一齿轮联动，第二十一齿轮通过与其啮合的离合齿轮选择连动第二十二齿轮或第二十三齿轮，第二十二齿轮啮合拖板的左右移动齿轮，左右移动齿轮通过同轴的传动齿轮与固定在拖板滑动导轨上的齿条啮合；第二十三齿轮通过啮合第二十四齿轮传动镗销刀架的前后移动齿轮。

本实用新型采用上述结构后，通过设置动力分配箱，实现拖板与百叶轮的联动，从而达到左右和前后的自动进刀，提高加工精度和减轻劳动强度；进一步改进后，通过将后V形叉设置在小拖板上，使用时可根据需要调整前后V形叉之间的间距，以适应不同的汽车和摩托车刹车鼓、刹车碟的维修加工，改变传统镗鼓机加工范围的单一的不足，可为维修行业提供一种通用的刹车鼓、刹车碟维修机械。

附图说明

下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但不构成对本实用新型的任何限制。

图1是本实用新型一种具体实施例的俯视结构示意图；

图2是本实用新型的传动系统原理图。

图中：机架1、拖板2、镗销刀架3、前V形叉4、后V形叉5、百叶轮6、动力箱分配7、动力输出轴8、光杆9、第七齿轮10、第八齿轮11、花键轴12、锥齿轮13、锥齿轮14、动力输入轴15、第一齿轮16、第二齿轮17、第三齿轮18、第四齿轮19、第五齿轮20、第六齿轮21、第九齿轮22、第十齿轮23、第十一齿轮24、第十二齿轮25、第十三齿轮26、第十四齿轮27、小拖板28、第十五齿轮29、传动轴30、第十六齿轮31、第十七齿轮32、第十八齿轮33、第十九齿轮34、第二十齿轮35、第二传动轴36、蜗轴37、蜗轮38、第二十一齿轮39、离合齿轮40、第二十二齿轮41、第二十三齿轮42、左右移动齿轮43、传动齿轮44、齿条45、第二十四齿轮46、前后移动齿轮47、电动机48、皮带轮49。

具体实施方式