[实用新型]汽车底盘测功机转动惯量测量装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术，特别涉及应用于汽车尾气检测的底盘测功机转动惯量测量装置。

背景技术

上世纪80年代以来，我国汽车保有量迅速增长，机动车造成的空气污染也不断加重，在大城市中尤为突出。国外成功经验表明，有效控制汽车污染需做好两方面的工作：一是实施新车排放法规，从新车开始就控制好污染物的排放水平；二是对在用车搞好监管，实行车辆排放的检测/维护制度。基于简易工况法的在用车排放检测技术的研究和应用在欧美发展得比较早，国内则尚处于起步阶段。鉴于进口设备昂贵，不利于车辆检查保养政策的实施，应用于新型汽车尾气检测装置具有广泛的市场前景和显著的经济价值，也有利于保证对在用车实施有效排放检测和监管、降低机动车排放造成的环境污染，具有重要的社会意义和价值。

国内现有的测量转动惯量的主要方法有三线摆法、拉伸法和扭摆法。但现有的三种测量转动惯量的方法在提高测量精度和制造安装使用方面存在以下问题：(1)测量时需保证被测装置的重心在测量仪器转轴的延长线上，不便于测量复杂形状物体；(2)由于测量时需保证被测装置的重心在测量仪器转轴的延长线上，测量精度有限，测量范围窄；(3)测量装置通常由弹簧，传感器、电路等多部分构成，结构复杂，安装制造使用不方便，且价格昂贵。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构简单、制造使用方便，可以应用于汽车尾气检测装置的底盘测功机转动惯量测量装置。

本实用新型的目的通过如下技术方案实现：

一种汽车底盘测功机转动惯量测量装置包括牵引绳、滑轮、砝码、光电计时器，牵引绳一端与汽车底盘测功机滚筒连接，另一端绕过滑轮与砝码连接，滑轮安装在滚筒的一侧；所述光电计时器是由上接近开关、下接近开关和计时器组成，上接近开关、下接近开关分别与计时器连接，上接近开关位于砝码上下运动的上端点傍，下接近开关位于砝码上下运动的下端点傍。

为进一步实现本实用新型的目的，所述牵引绳在滚筒与滑轮之间位于同一水平面上。所述牵引绳选用强度高、摩擦系数小的纤维绳。

上接近开关和下接近开关为Autonics CR30-15型接近开关。计时器为Autonics LE3S型计时器。

相对于现有技术，本实用新型具有如下的有益效果：结构简单，制造安装容易，价格低廉；有效提高汽车底盘测功机在模拟汽车运行的精度从而提高整个尾气检测的精度；使用维修方便，可以减少人力和时间。

附图说明

图1为本实用新型汽车底盘测功机转动惯量测量装置结构示意图。

具体实施方式

为了进一步理解本实用新型，下面结合附图和实施方式对本实用新型作进一步的说明，但本实用新型要求保护的范围并不局限于实施方式表述的范围。

如图1所示，牵引绳1一端与汽车底盘测功机滚筒5连接，另一端绕过滑轮2与砝码3连接，滑轮2安装在滚筒5的一侧，牵引绳1在滚筒5与滑轮2之间位于同一水平面上。光电计时器4是由上接近开关41、下接近开关42和计时器43组成，上接近开关41、下接近开关42分别与计时器43连接，上接近开关41位于砝码3上下运动的上端点傍，下接近开关42位于砝码3上下运动的下端点傍。当上接近开关41探测到砝码时触发计时器开始计时，砝码3向下运动，砝码3上下运动的下端点时，下接近开关42探测到砝码时停止计时，测出砝码3经过两个接近开关的时间t，因为两个接近开关的距离h是固定的，因此可以计算出滚筒的转动惯量J。

牵引绳1使用高性能纤维绳，保证有足够的强度和较小的摩擦系数，这样可以减少动能的消耗。滑轮2选用带滚动轴承的铸铝滑轮。本实施例在汽车底盘测功机的滚筒5上检测，由于底盘测功机是用来模拟汽车在路面行驶的工况，滚筒的转动惯量测量的准确度会直接影响到底盘测功机的加载精度。上接近开关41和下接近开关42选用Autonics CR30-15型接近开关。计时器43选用Autonics LE3S型计时器。

检测时，光电计时器3记录砝码下滑高度h的时间t，由砝码的质量m以及光电计时器记录t，底盘测功机滚筒的半径r。

由于刚体绕定轴转动时，刚体的角加速度与它所受的合外力矩成正比，与刚体的转动惯量成反比，叫做定轴转动时刚体的转动定律，简称转动定律。如图1所示，对滚筒5应用转动定律，有，