[实用新型]车床的液压、气动定位装置

说明书

技术领域

本实用新型属于一种车床的定位装置，更具体是涉及一种车床的液压、气动定位装置。

背景技术

现有车床的定位装置主要是装置在1、后横向拖板的滑板，2车头箱上平面主轴成90度，它们都存在较多的缺点。

具体而言，该两种定位装置分别存在以下的不足之处：

车头箱上平面同主轴成90度定位：

1、加工长度尺寸不一的棒料，加工到每条棒料最后一个工件，当被夹棒料长度小于切削工具所需最小夹料长度时则会出现加工刀具、钻咀......折断、打嘣等问题。

2、在定位落下时，后送料的冲击力很大，容易是切刀的滑板损坏、线条变形。

后横滑板上定位：

1、定位安装在后横滑板上，后送料的料冲击力容易使后横滑板和线条变形。

2、定位安装在后横滑板上，使机器少了一个动作，从而使装置后横刀架上的钻空、车件等功能全部变成单一的定位功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术存在的不足之处，提供一种车床的液压、气动定位装置。本实用新型的定位装置能提供准确定位及提高效率。

为达到上述目的，本实用新型采取了如下技术方案：

车床的液压、气动定位装置，包括定位滑杆1、定位滑套2、垂直活塞31、水平活塞32、弹簧4、垂直液压缸51、水平液压缸52、绝缘板7、固定板8、滑板10及可调节定位尺寸螺丝9；

水平活塞32装在水平液压缸52内，水平液压缸52则固定在车头箱上；滑板10通过挡板螺丝与水平活塞32相连，并通过燕尾与水平液压缸52组成一个整体；固定板8与滑板10固定在一起，绝缘板7则与固定板8通过螺丝固定在一起；垂直液压缸51及定位滑套2通过螺丝固定在绝缘板7上；垂直活塞31置于垂直液压缸51内，定位滑杆1置于定位滑套2内，垂直液压缸31通过弹簧4与定位滑杆1相连。9可调节定位螺丝装在滑板10的一侧，车头箱上。

上述技术方案中，在垂直液压缸51及水平液压缸52上都开有油孔，并通过油管6与同一液压系统相连。在垂直液压缸51及水平液压缸52上都设有信号线11，并通过信号线11连接在同一个电路系统上。

作为上述技术方案的改进，在滑板10的一侧还设有可调定位螺丝9。可调定位螺丝是用于调节定位的位置，可根据用户的需要调节到适当的位置。

与现有技术相比，本实用新型解决了夹不稳物料，及夹不稳物料带来的嘣刀等问题，具有定位准确，物料夹稳等优点。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图来对本实用新型作进一步的描述，但本实用新型所要求保护的范围并不局限于实施方式所描述之范围。

图1为本实用新型的结构示意图。

如图1所示：整个定位装置安装在车头箱上。

车床的液压、气动定位装置，包括定位滑杆1、定位滑套2、垂直活塞31、水平活塞32、弹簧4、垂直液压缸51、水平液压缸52、绝缘板7、固定板8、滑板10及可调定位尺寸螺丝9；

水平活塞32装在水平液压缸52内，水平液压缸52则固定在车头箱上；滑板10通过挡板螺丝与水平活塞32相连，并通过燕尾与水平液压缸52组成一个整体；固定板8与滑板10固定在一起，绝缘板7则与固定板8通过螺丝固定在一起；垂直液压缸51及定位滑套2通过螺丝固定在绝缘板7上；垂直活塞31置于垂直液压缸51内，定位滑杆1置于定位滑套2内，垂直液压缸31通过弹簧4与定位滑杆1相连。

上述技术方案中，水平液压缸52根据液压原理使它在水平方向左右运动。滑杆1通过垂直活塞31向下运动推动它向下运动；滑杆1通过垂直活塞31向上运动、弹簧向上的拉力向上运动。滑杆1通过水平活塞32左右运动带动它在水平方向左右运动。

上述技术方案中，在垂直液压缸51及水平液压缸52上都开有油孔，并通过油管6与同一液压系统相连。在垂直液压缸51及水平液压缸52上都设有信号线11，并通过信号线11连接在同一个电路系统上。

作为上述技术方案的改进，在滑板10的一侧还设有可调定位螺丝9。可调定位螺丝是用于调节定位的位置，可根据用户的需要调节到适当的位置。

当物料冲击滑杆1时，垂直活塞31与滑杆1不相连，冲击力不作用在垂直活塞31上，从而保护了垂直活塞31。水平活塞32、滑板10的运动方向与冲击力的方向在同一直线上，从而使水平活塞32、滑板10也受到保护。