[实用新型]一种车载暖风机的供电装置无效

专利信息
申请号: 200720052940.0 申请日: 2007-06-16
公开(公告)号: CN201056151Y 公开(公告)日: 2008-05-07
发明(设计)人: 罗崇能 申请(专利权)人: 罗崇能
主分类号: B60H1/22 分类号: B60H1/22;H05B1/02
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 528300广东省佛山市顺德区大*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 车载 暖风机 供电 装置
【权利要求书】:

1.一种车载暖风机的供电装置,其特征在于:它包括:

车载供电电路,包括车载电源接口(1)和第一继电器(K1),第一继电器(K1)的动触片与车载电源接口(1)连接,第一继电器(K1)的常开触点与暖风机的发热件(11)、风机(12)电连接,第一继电器(K1)的触发信号端与第三触发开关(Q3)连接,第三触发开关(Q3)的信号触发端通过电阻器(R)与暖风机内的单片机控制端(13)连接;

蓄电池供电电路,包括蓄电池(2)和第三继电器(K3),第三继电器(K3)的动触片与蓄电池(2)连接,第三继电器(K3)的常开触点与暖风机的发热件(11)、风机(12)电连接,第三继电器(K3)的触发信号端与第四触发开关(Q4)连接,第四触发开关(Q4)的信号触发端通过电阻器(R)与暖风机内的单片机控制端(13)连接。

2.根据权利要求1所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述供电装置内设有蓄电池充电电路。

3.根据权利要求2所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述蓄电池充电电路包括动触片与车载电源接口(1)连接的第二继电器(K2),第二继电器(K2)的常开触点与一低阻水泥电阻(R1)、蓄电池(2)顺次电连接,第二继电器(K2)的常闭触点与二极管(D5)、高阻水泥电阻(R10)、蓄电池(2)顺次电连接,其中,第二继电器(K2)的触发信号端与第二触发开关(Q2)连接,第二触发开关(Q2)的信号触发端通过电阻器(R)与暖风机内的单片机控制端(13)连接。

4.根据权利要求2所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述蓄电池充电电路包括顺次连接的AC/DC转换接口(3)、另一个二极管(D8)及高阻水泥电阻(R10),二极管(D8)通过高阻水泥电阻(R10)的另一端与蓄电池(2)连接。

5.根据权利要求1所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述供电装置内设有与风机(12)相配的脉宽调制电路,所述脉宽调制电路包括电压输出端与风机(12)连接的第一触发开关(Q1),第一触发开关(Q1)的信号触发端通过电阻器(R)与暖风机内的单片机控制端(13)连接。

6.根据权利要求1所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述第三触发开关(Q3)、第四触发开关(Q4)为三极管。

7.根据权利要求3所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述第二触发开关(Q2)为三极管。

8.根据权利要求5所述车载暖风机的供电装置,其特征在于:所述第一触发开关(Q1)为三极管。

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