[实用新型]双泵二级蒸汽式内燃机的供料结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机的燃料供给系统，具体涉及一种双泵二级蒸汽式内燃机的供料结构。

背景技术

目前，传统发动机的燃料供料结构是由传动机构、一个喷油泵以及与油箱连通的进油管路和与发动机缸体内腔连通的输油管路构成，传动机构带动喷油泵，将油箱内的某种单一燃料注入发动机缸体内，达到发动机启动的目的。此种供料结构只能满足单一燃料的使用，无法给发动机提供多种燃料。在目前能源紧张的情况下，这种单一的供料结构无法满足人们对多种燃料的使用要求。

实用新型内容

本实用新型的目的在于为解决现有技术存在的问题，提供一种可对发动机提供多种燃料的双泵二级蒸汽式内燃机的供料结构，结构简单，发动机效率高，节省能源。

本实用新型是这样实现的：一种双泵二级蒸汽式内燃机的供料结构，包括第一级传动机构和第一喷油泵以及与油箱连通的第一进油管路和与发动机缸体内腔连通的第一输油管路，所述第一级传动机构带动增设的第二级传动机构，由第二级传动机构带动第二喷水泵，第二喷水泵上设置有第二进油管路和与发动机缸体内腔连通的第二输油管路。

所述第一、二级传动机构可以分别由第一齿轮组、第二齿轮组组构成，第二齿轮组的前级齿轮与第一齿轮组的末级齿轮传动连接，第二齿轮组的末级齿轮与第二喷水泵控制连接并带动第二喷水泵，第一齿轮组带动第一喷油泵。

所述第二齿轮组可以由传动齿轮和输出齿轮构成，所述第一齿轮组由相互捏合的凸轮轴传动齿轮、曲线传动齿轮以及带动第一喷油泵的输出齿轮构成，所述第二齿轮组传动齿轮与第一齿轮组输出齿轮传动连接。

本实用新型由于增加了第二喷水泵以及相应的第二级传动机构，使得发动机同时燃烧多种燃料成为可能，解决了汽车单独使用石油燃料的可能性，在发动机通过第一喷油泵启动后，通过第二喷水泵可以给发动机提供其他非原油性燃料，在原油价格昂贵的情况下可大大降低燃料成本，节省能源。

附图说明

图1为本实用新型供料结构的示意图；

图2为本实用新型传动机构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型作详细描述：

参考图1和图2，双泵二级蒸汽式内燃机的供料结构包括第一级传动机构1和第一喷油泵2以及与油箱3连通的第一进油管路4和与发动机缸体5内腔连通的第一输油管路6、7、8、9，本实施例的发动机为四缸发动机，因此，第一输油管路的油管有四个，第一级传动机构带动增设的第二级传动机构10，由第二级传动机构10带动第二喷水泵11，第二喷水泵11上设置有与另一油箱12连通的第二进油管路13和与发动机缸体5内腔连通的第二输油管路14、15、16、17。

第一级传动机构1、第二级传动机构10分别由第一齿轮组、第二齿轮组组构成，第二齿轮组的前级齿轮与第一齿轮组的末级齿轮传动连接，第二齿轮组的末级齿轮与第二喷水泵控制连接并带动第二喷水泵，第一齿轮组带动第一喷油泵。为了结构简单、制作方便，使第二级传动机构能够更好地与原来的第一传动机构相配合，第二齿轮组由传动齿轮18和输出齿轮19构成，第一齿轮组由相互捏合的曲轴传动齿轮20、凸轮轴传动齿轮21、中间传动齿轮22以及带动第一喷油泵2的输出齿轮23构成，第二齿轮组传动齿轮18与第一齿轮组输出齿轮23传动连接。

本实用新型的发动机可以是单杠，也可以是多缸，所不同的仅是喷油泵输出的油管数量上的差异，其它结构一样。在第一喷油泵2对四个缸喷射柴油或汽油产生燃烧后，由第二喷水泵11高压注入其他非原油性燃料，产生更强烈的燃烧，推动发动机活塞产生强劲的动力，可减少对高油价燃料的使用，节省能源，降低成本。