[实用新型]一种客车通风管的风量调节装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及客车的通风装置，具体是指一种客车通风管的风量调节装置。

背景技术

现有客车的通风管通常采用设于出风口位置的风量调节格栅结构，使风量按不同乘客的需要进行调节，虽然该结构使用方便，但也存在格栅及其调节构件复杂，制作成本高，易损坏，同时，格栅部位易集结灰尘，不易清洁，影响了车厢内的美观效果。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点，提出一种制造简单、成本低、使用方便、美观新型的客车通风管的风量调节装置。

本实用新型的目的通过下述方案实现：本客车通风管的风量调节装置，包括挡风弧板、旋套、定位轴件，所述挡风弧板两端设有定位轴段、中部设有调节段，所述挡风弧板与通风管的进风口位置的内侧贴接，且挡风弧板与进风口大小相应，所述旋套设有拔块，所述拨块依次与通风管上开设的弧形槽两侧以及调节段上开设的轴向槽两侧嵌接，两个定位轴段分别与定位轴件的轴筒外圆周面及通风管的内圆周面套接，所述定位轴件的底座与通风管的框体固定连接。

为更好地实现本实用新型，当旋转所述旋套，使旋套的拔块在通风管上开设的弧形槽以及调节段上开设的轴向槽内转动，从而带动所述挡风弧板绕定位轴件旋转，旋转的角度范围为0～45°，这样便可以通过旋套控制挡风弧板的位置，进而控制通风管进风量，实现风量调节。

所述拨块为一体化设在旋套内周面的两个并排的楔形块。

所述定位轴件的轴筒是一端开口，另一端封口的短筒。

本实用新型相对于现有技术具有如下的优点及效果：通过本风量调节装置，可以方便对通风管出风量进行调节，其结构简单，制作成本低，出风口清洁方便，使车厢更加美观。

附图说明

图1是本实用新型客车通风管的风量调节装置的作局部剖视后的正视图；

图2是图1所示客车通风管的风量调节装置的附视图；

图3是图1所示客车通风管的仰视图；

图4是图1所示挡风弧板的正视图；

图5是图1所示挡风弧板的附视图；

图6是图1所示的A-A向视图；

图7是图1所示的B-B向视图；

图8是图1所示定位轴件的侧视图。

具体实施方式

下面结合实施例及附图对本实用新型作进一步详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例

如图1、3、4、5所示，本客车通风管的风量调节装置，其底部与通风管的进风管7连接，出风口5位于通风管1上部，本装置包括挡风弧板6、旋套3、定位轴件4，挡风弧板6两端设有定位轴段6-1、中部设有调节段6-2，挡风弧板6与通风管1的进风口2位置的内侧贴接，且挡风弧板6与进风口2大小相应，如图6所示，旋套3设有拔块3-1，拨块3-1为一体化设在旋套内周面的两个并排的楔形块，如图2、5、6所示，拨块3-1依次与通风管1上开设的弧形槽1-1两侧以及调节段6-2上开设的轴向槽6-3两侧嵌接，如图1、7所示，两个定位轴段6-1分别与定位轴件4的轴筒4-2外圆周面及通风管1的内圆周面套接，定位轴件4的底座4-1与通风管1的框体固定连接。如图8所示，定位轴件4的轴筒4-2是一端开口，另一端封口的短筒。

如图6所示，当旋转所述旋套，使旋套3的拔块3-1在通风管1上开设的弧形槽1-1以及调节段6-2上开设的轴向槽6-3内转动，从而带动挡风弧板6绕定位轴件4的轴筒4-2旋转，旋转的角度范围为0～45°，这样便可以通过旋套控制挡风弧板的位置，进而控制通风管进风量，实现风量调节。

如上所述，便可较好地实现本实用新型，上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非用来限定本实用新型的实施范围；即凡依本实用新型内容所作的均等变化与修饰，都为本实用新型权利要求所要求保护的范围所涵盖。