[实用新型]车载监控终端

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于对营运车辆驾驶人员的疲劳驾驶、人员超载、车辆超速的监控和GPS位置跟踪的营运车辆监控的装置。

背景技术

目前，公知的车辆监控装置主要用于记录车辆的驾驶情况，包括驾驶速度、连续驾驶时间和驾驶状态以及车辆的GPS定位。一般车载终端不能将驾驶人员的疲劳情况、营运车辆的人员超载等信息传送到中央控制中心。

发明内容

本发明的目的是设计一种不仅能将记录的车辆信息，如驾驶速度、连续驾驶时间和驾驶状态以及车辆的GPS定位位置通过无线网络传送的远程中央控制中心，而且能及时地将驾驶人员的疲劳情况、营运车辆的人员超载等信息传送到远程中央控制中心，配合远程中央控制中心的软件及时方便的监控营运车辆运行情况，以减少交通事故的发生的车载监控终端。

本车载监控终端由嵌入式处理器(U1)、程序储存和运行模块(U2)，CDMA无线电路模块(U3)、GPS全球卫星定位接收模块(U4)、视频图像采集电路模块(U5)和传感器及输入输出I/O电路模块(U6)组成。程序储存和运行模块(U2)通过数据和地址接口与嵌入式处理器(U1)连接；CDMA无线电路模块(U3)通过SIM信息接口(P2)与嵌入式处理器(U1)连接；GPS全球卫星定位接收装置(U4)通过GPS数据接口(P1)与嵌入式处理器(U1)连接；图像接收转换电路模块(U5)通过数据接口(P3)与嵌入式处理器(U1)连接；传感器及输入输出I/O电路模块(U6)通过I²C总线及一般I/O口与嵌入式处理器(U1)连接。

所述的嵌入式微处理器(U1)与SDRAM内存和FLASH内存组成32位接口，与AD转换器(TVP5150)组成8位接口，这些接口包括有标准的MODEM接口(S1)、内存总线接口(S2)、串行通讯接口(S3)、视频信号接口(S5)、I²C总线接口(S4)及一般I/O接口(GPIOx)。

在硬件构成上，由GPS全球卫星定位接收模块、视频图像采集电路模块、传感器及输入输出I/O电路模块和CDMA无线电路模块与嵌入式处理器共同组成一个嵌入式处理系统。

嵌入式处理器(U1)通过CDMA无线电路模块(U3)与远程中央控制中心建立连接，远程中央控制中心利用建立的连接，读取车载监控终端的序列号(由远程中央控制中心分配)，由此开始接收车载监控终端发送的数据，对营运车辆进行监控。

本车载监控终端是按以下监控方式进行工作的：驾驶员的驾驶图像和营运车辆的乘客图像通过摄像头进入视频图像采集电路模块(U5)被定时采集或被远程中央监控中心强制随机采集以后，由视频图像采集电路模块(U5)的数据输出接口(P3)进入嵌入式处理器(U1)按照规定的算法进行压缩处理，再通过CDMA无线电路模块(U3)的数据接口(P2)传送到远程中央控制中心进行分析和处理，确定是否疲劳驾驶或车辆乘员超载。如果属于疲劳驾驶或车辆乘员超载，远程中央监控中心立即通过无线网络返回指令给车载监控终端，车载监控终端的嵌入式处理器(U1)通过CDMA无线电路模块(U3)的数据接口(P2)接收到指令后，控制输入输出I/O电路模块(U5)驱动外接的扬声器提醒驾驶人员注意。

GPS全球卫星定位接收模块(U4)得到车辆位置信息，通过数据接口(P1)进入嵌入式处理器(U1)，经处理后，通过CDMA无线电路模块(U3)发送到远程中央控制中心。

传感器及输入输出I/O电路模块(U6)得到需要获取的信息，如车内温度、车内继电器控制信号等，通过I²C总线及一般I/O口进入嵌入式处理器(U1)，经处理后，通过CDMA无线电路模块(U3)发送到远程中央控制中心。或者远程中央控制中心通过无线网络发送指令，进入车载终端的CDMA无线电路模块(U3)，再经数据接口(P2)进入嵌入式处理器(U1)进行处理后，通过I²C总线(S4)及一般I/O口(GPIOx)触发传感器及输入输出I/O电路模块(U6)使外接继电器动作。

在软件处理上，采用了多线程的处理技术，整个监控程序包括5个线程：主线程；数据发送线程；GPS位置、图像和传感器接受线程；外部接口监控线程和监控中心数据接受线程。

本实用新型的有益效果是，可以在记录和监控车辆信息(包括驾驶速度、连续驾驶时间和驾驶状态以及车辆的GPS定位位置)的同时，确定是否具有疲劳驾驶或营运车辆乘员超载，整个系统采用嵌入式系统，结构简单，价格便宜。

附图说明