[实用新型]一种折叠式代步车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种小型电动车，具体地说是一种可折叠的代步车。

背景技术

电动车以其价廉、环保以及维护费用低越来越得到现代人的青睐，已经逐渐成为人们短距离出行的代步工具。现在常见的电动车一般为两轮形式，体积较大，并且不能折叠，无疑给人们在使用、存放以及移动时造成诸多不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是提供一种使用方便、可折叠的代步车。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种折叠式代步车，包括车架、安装于车架底部的前后车轮以及安装于车架上方的车座、车把，车轮与驱动车轮旋转的电机连接，电机由蓄电池供电，车把上安装有控制电机的控制器，的车架由前车架、后车架组成，前车架与后车架之间通过折叠机构活动连接。

作为对上述方案的改进，所述的折叠机构包括分别固定于前车架、后车架对接部下方的连接件，连接件下部设有通过中轴直接连接的连接耳，在前车架、后车架对接部上方固定有实现前车架、后车架保持对接状态的卡锁组件。卡锁组件包括安装于后车架上的卡锁固定座以及安装于前车架上的卡锁锁定件，在卡锁固定座上安装有活动螺杆，活动螺杆上套有螺母，在卡锁锁定件上开有固定活动螺杆的缺口，缺口大于螺杆直径小于螺母直径。螺杆通过转动轴与一预紧扳手活动连接，预紧扳手通过第一轴销与卡锁固定座活动连接。

作为对上述方案的进一步改进，车把通过旋转杆与前车轮轴连接，旋转杆由与车把直接连接的第一旋转杆、与前车轮轴直接连接的第三旋转杆以及连接第一旋转杆、第三旋转杆的第二旋转杆组成，第一旋转杆与第二旋转杆通过上部弯折机构活动连接，第二旋转杆与第三旋转杆之间通过下部弯折机构活动连接。所述的上部弯折机构包括安装于第一旋转杆上的卡座以及安装于第二旋转杆上与卡座对接的U型座，卡座与U型座之间通过第二轴销活动连接，在第二轴销下方的U型座上安装有一与第二轴销平行的固定轴，固定轴上安装有一活动螺杆，螺杆端部安装有一活动卡锁，在卡座外部安装有一固定板，固定板上开有安装活动卡锁的弧形孔；所述的下部弯折机构包括安装于第二旋转杆下端部的固定架，固定架下部通过第三轴销与第三旋转杆活动连接，固定架上还安装有紧固第三旋转杆的紧固螺栓，第三旋转杆上开有贯穿第三旋转杆的长孔，长孔长度方向与第三旋转杆轴心方向平行。

作为更进一步改进，上述的车座通过交叉安装的后支脚、前支脚支撑于后车架上，前支脚、后支脚之间中部通过转轴活动连接，后支脚下端与后车架之间为可转动的活动连接，前支脚下端紧顶于后车架上，在后车架相应位置固定有限制前支脚移动的顶块。

进一步地，在前车架前方还安装有一辅助架，辅助架包括两根平行的横杆，横杆端部安装有小轮。在后车架底部还安装有一锁杆，锁杆通过一套件固定在后车架底部，锁杆和套件之间安装有一弹簧；在第一旋转杆上同样安装有一锁杆，锁杆同样通过一套件固定在第一旋转杆上，锁杆和套件之间安装有一弹簧，在后座前支脚上设有折叠后用于穿插锁杆的插孔。在车把上还安装有控制电机的开关以及显示蓄电池电量的指示灯，开关以及指示灯与控制电路联接。

本实用新型结构简单，轻便实用，可折叠，便于存放，并且在半折叠状态时也可四轮着地，移动方便，适合于各年龄阶段的人群使用。

附图说明

附图1为本实用新型实施例完全展开状态结构示意图；

附图2为附图1中A部放大结构示意图；

附图3为附图2截面结构示意图；

附图4为附图1中B部放大结构示意图；

附图5为附图4截面结构示意图；

附图6为附图1中C部放大结构示意图；

附图7为附图6截面结构示意图；

附图8为本实施例完全展开状态侧面视角结构示意图；

附图9为附图8中D部放大结构示意图；

附图10为附图8中E部放大结构示意图；

附图11本实施例车座半折叠状态结构示意图；

附图12为本实施例车座完全折叠状态结构示意图；

附图13为本实施例车架半折叠状态结构示意图；

附图14为本实施例整车完全折叠状态结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员的理解，下面将结合具体实施例及附图对本实用新型结构原理作进一步详细描述：

如附图1～10所示，本实施例所揭示的代步车主要包括车架1、安装于车架1上方的车把3、车座2以及安装于车架下方的两前车轮、两后车轮，后车轮与一电机4连接，电机由蓄电池供电，并通过控制器控制其运转。