[实用新型]简便型双重保险摩托车防盗锁

说明书

技术领域

本实用新型属于锁具，特别是一种简便型双重保险摩托车防盗锁。

背景技术

目前，市场上的摩托车防盗锁，由U形锁架、锁头套、螺纹主轴套和螺纹主轴组成，U形锁架的一端与锁头套焊接，另一端与螺纹主轴套焊接成为防盗锁架；锁头套是用实心铁柱或无缝钢管加工成，其内径与防盗锁头相适应，将旋转螺母、锁头垫圈、防盗锁头和防盗锁头压板按顺序放入锁头套内，再通过工具挤压封口；螺纹主轴一端有与旋转螺母适应的螺纹，另一端有一轴键，螺纹主轴套内有与螺纹主轴的轴键相适应的键，整个防盗性能较差，也不简便；有些U形锁把锁芯焊死在U形架右端的锁头套内，造成锁轴从左边推入的对接困难；有些U形锁挂在车锁架时，用锁匙旋转开锁，锁轴向左端锁头套移出不够6厘米，用手拉出锁轴非常困难；有些U形锁左边锁头套是空管状，向U形两边推力锁轴露出1公分，只要用手或钳旋转锁轴就拉出，防盗性能较差；有些U形锁左边锁头是空管状，防锯能力差，锁轴容易被锯断，锁轴可从左边拉出；有些U形锁的锁头套与锁轴不紧凑，锁内空间较大，行车时发出噪音等，都不宜推广使用。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种简便型双重保险摩托车防盗锁，在U形锁架一端的锁头套内设有带键槽的螺母，在另一端设有带与钢珠配合的半球形凹位的锁头套，再配合带螺纹及锁芯的连体锁轴，克服了现有U形摩托车锁防盗性能较差的缺点，除了操作简便外，还具有双重保险。

本实用新型由U形锁架、连体锁轴、锁头套、锁芯组成，在U形锁架8的两头装有半封闭锁头套1、锁头套6，在半封闭锁头套1内装有螺母2，连体锁轴3的一端与螺母2连接，连体锁轴3的另一端装有钢珠5、尖顶螺柱4、锁芯7与锁头套6相联。

所述的螺母2上设有1-2个键槽与半封闭锁头套1的键9相适应，键9焊在半封闭锁头套1的底面。

所述的连体锁轴3上设有钢珠5与锁头套6配合，锁芯7的锁舌与尖顶螺柱4的开口槽配合，尖顶螺柱4与连体锁轴3的内螺纹连接，钢珠5与尖顶螺柱4配合，连体锁轴3的两个凸台分别压在锁头套6的内面和端面，锁芯7的端面与连体锁轴3的端面在同一平面上，在连体锁轴3的螺纹端外圈面焊有定位点。

所述的锁头套6两头相通，内侧设有与钢珠5配合的半球形凹位。

本实用新型设计合理，结构简单，无论拉力、撬力、向U形两边的推力或把锁轴锯断等都不能把锁弄开，安全性好，结构紧凑，没有松动感，具有防撬、防锤击、防钳的良好效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型A向视图。

具体实施方式

如图1、2所示，U形锁架8与半封闭锁头套1焊接，封闭的一端是为了更好防撬，另一端与一个两头相通、内侧设有与钢珠5配合的半球形凹槽的锁头套6焊接成为防盗锁架，锁头套6是用实心钢柱或无缝钢管加工成形，其内径与连体锁轴3相适应，半封闭锁头套1内设一螺母2，螺母2一端有1-2个键槽与半封闭锁头套1的键相适应，连体锁轴3是用实心钢柱或无缝钢管焊接锁芯7的一端，再用车床加工成形，连体锁轴3小的一端有螺纹，另一端有一段内螺纹与尖顶螺柱4相联，连体锁轴3上设有钢珠5与锁头套6配合，锁芯7的锁舌与尖顶螺柱4的开口槽配合，锁芯7的端面与连体锁轴3，螺母2一端有1-2个键槽与半封闭锁头套1的键相适应，连体锁轴3是用实心钢柱或无缝钢管焊接锁芯7的一端，再用车床加工成形，连体锁轴3小的一端有螺纹，另一端有一段内螺纹与尖顶螺柱4相联，连体锁轴3上设有钢珠5与锁头套6配合，锁芯7的锁舌与尖顶螺柱4的开口槽配合，锁芯7的端面与连体锁轴3的端面在同一平面上，也起到防撬的作用。在连体锁轴3的螺纹端外圈面圈面焊有定位点，可防止连体锁轴3脱落。本实用新型除了简便外，还有双重保险，钢珠5与半球形凹位的配合和连体锁轴3的螺纹端都保证了锁的防盗性。

使用时，将U形锁架8套人摩托车轮上，转动锁匙，将锁芯7连同连体锁轴3一起，推入到半封闭锁头套1内旋转，使连体锁轴3螺纹一端进入螺母2内，同时锁芯7使尖顶螺柱4向前旋进，使钢珠5压入锁头套6的半球形凹位上，达到定位卡紧的作用，半封闭锁头套1的键进入螺母2的键槽内，亦进行卡紧，便可将摩托车锁紧。若往相反方向旋转锁匙，则使连体锁轴3上钢珠5从锁头套6的半球凹位上缩回，连体锁轴3从半封闭锁头套1中退出，即可打开摩托车锁了。