[实用新型]带有柔性结合的电动车驱动装置无效
申请号: | 200720057324.4 | 申请日: | 2007-09-21 |
公开(公告)号: | CN201089358Y | 公开(公告)日: | 2008-07-23 |
发明(设计)人: | 刘维嘉 | 申请(专利权)人: | 广州天马集团天马摩托车有限公司 |
主分类号: | B60K17/02 | 分类号: | B60K17/02;B62M7/12;H02K7/108 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 510925广*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 带有 柔性 结合 电动车 驱动 装置 | ||
1.带有柔性结合的电动车驱动装置,包含轮毂(1)、左盖板(2)、右盖板(3)、中轴(4)、电机(6)等,其特征在于还包含离心离合器(5);轮毂(1)设有左右两段,中轴(4)装在轮毂(1)内,电机(6)装在中轴(4)的右段与轮毂(1)的右段内壁之间,左盖板(2)装在中轴(4)的左端并固定在轮毂(1)的左端面上,右盖板(3)装在中轴(4)的右端并固定在轮毂(1)的右端面上;离心离合器(5)装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁之间,其输入端与电机(6)连接,输出端与轮毂(1)连接。
2.按照权利要求1所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,其特征在于其中的电机(6),包含永磁体(7)、定子(8)、转子(9)、矽钢片(10)及绕阻线圈(11),定子(8)固装在中轴(4)的右段与转子(9)的内壁之间,其右端与右盖板(3)的左端相邻,在定子(8)上设有矽钢片(10),在矽钢片(10)上设有绕阻线圈(11),绕阻线圈(11)与电子控制器连接,转子(9)装在轮毂(1)的右段内壁与中轴(4)的右段之间,并可绕中轴(4)运转,其右端与离心离合器(5)的输入端连接,在转子(9)的内壁上设有永磁体(7),永磁体(7)由若干小块组成,并与定子(8)上的矽钢片(10)相对应,定子(8)、矽钢片(10)、绕阻线圈(11)和永磁体(7)装在转子(9)内。
3.按照权利要求2所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,其特征在于其中的安装在转子(9)内壁上的永磁体(7)与转子(9)内壁的接触面可以设为弧面接触,也可以设为平面接触。
4.按照权利要求2所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,其特征在于其中的矽钢片(10)以及环绕其上的绕阻线圈(11)可以设在定子(8)的外圆上,也可以设在转子(9)的内壁上。
5.按照权利要求2所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,其特征在于其中的永磁体(7)可以设在转子(9)的内壁上,也可以设在定子(8)的外圆上。
6.按照权利要求1所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,其特征在于其中的离心离合器(5),包含外圈(12)、主动盘(13)、离心蹄块(14)、柱销(15)及拉紧拉簧(16),外圈(12)装在轮毂(1)的左段内壁与中轴(4)的左段之间,其外表面与轮毂(1)连接,并可绕中轴(4)运转,主动盘(13)装在中轴(4)的左段与外圈(12)的内壁之间,与电机(6)中的转子(9)的左端连接,并可绕中轴(4)运转,在主动盘(13)的外表端面上设有离心蹄块(14),并置于外圈(12)内,每一块离心蹄块(14)的一头活套在柱销(15)上,离心蹄块(14)与离心蹄块(14)之间以拉紧拉簧(16)连接,柱销(15)的一端固连在主动盘(13)上,主动盘(13)、离心蹄块(14)、柱销(15)及拉紧拉簧(16)装在外圈(12)内。
7.按照权利要求1所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,包含轮毂(1)、左盖板(2)、右盖板(3)、中轴(4)、电机(6)等,其特征在于还包含离心离合器(5)及超越离合器(17);离心离合器(5)装在中轴(4)的左段与轮毂(1)的左段内壁之间,其输入端与超越离合器(17)连接,输出端与轮毂(1)连接;超越离合器(17)装在中轴(4)的左段与离心离合器(5)之间,其输入端与电机(6)连接,输出端与离心离合器(5)连接,当电机(6)工作时超越离合器(17)结合,当电机(6)不工作时超越离合器(17)不结合。
8.按照权利要求7所述的带有柔性结合的电动车驱动装置,其特征在于其中的超越离合器(17)采用滚柱式超越离合器,包含外环(18)、星轮(19)及滚柱(20),外环(18)即主动盘(13),星轮(19)装在中轴(4)左段的外表上与转子(9)的左端连接,并可绕中轴(4)运转,滚柱(20)位于星轮(19)与外环(18)之间的星轮(19)的楔形缺口内,并与外环(18)的内壁接触。
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