[实用新型]一种结构简单的机动车灯泡的灯泡体结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种机动车灯泡，特别是一种机动车灯泡的灯泡体结构。

背景技术

如图2所示，现有的双灯丝或单灯丝的机动车灯泡的灯泡体，一般由玻璃灯泡壳1、灯丝2、至少二根灯丝柱3及与灯丝柱3相连接的钼片4和钼杆5构成。为使灯丝柱3能更好地撑住灯丝2，和避免导灯丝3之间触接一起造成短路的现象，必须在玻璃灯泡壳1内的灯丝柱3下部固接一个玻珠夹6，以确保灯泡的安全、可靠性。但是，这样不仅增加了灯泡体构造的复杂程度，令到灯泡体结构较为复杂，而且也使灯泡体加工起来难度较大，制作成本较高。并且，现有机动车灯泡的灯泡体采用高温制成的玻珠夹，即使玻珠夹经过处理清洗后，玻珠夹的体内仍会残留杂质，这些杂质或多或少会造成灯泡发黑、发蓝的质量问题，从而影响了灯泡的合格率。

实用新型内容

本实用新型的目的在于解决上述存在问题，提供一种结构极为简单、加工制作容易、成本低，且不会发黑、发蓝，合格率高，使用寿命长的机动车灯泡的灯泡体结构。

本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种结构简单的机动车灯泡的灯泡体结构，包括泡壳、至少一根灯丝、钼片及钼杆，其特点在于所述泡壳内设有一根由钼金属材料制成的作为支撑灯丝的灯丝柱，该灯丝柱通过其上端顶置在泡壳的顶部和其下端与钼片相连接而竖向固定于泡壳内的中心线上，所述各灯丝通过其一端连接在灯丝柱上和其另一端直接与钼片相连接而装置于该灯丝柱二侧。

其中，上述各灯丝在泡壳中安装设置方式可以多种方案，如可以是：上述各灯丝竖向设置于灯丝柱二侧，且其一端连接在灯丝柱的中部上，其另一端做出一段延长连接丝并直角弯折后直接与钼片相连接；或者也可以是：上述各灯丝横向设置于灯丝柱二侧，且其一端连接在灯丝柱的中部上，其另一端做出一段延长连接丝并直角弯折后直接与钼片相连接。

本实用新型由于采用在泡壳内的中心线上设置有一根作为支撑灯丝的灯丝柱的结构，使本实用新型通过将各灯丝设置于该灯丝柱二侧并直接与钼片相连接，从而省去了在泡壳内设置多根灯丝柱和在灯丝柱之间设置玻珠夹的麻烦，使灯泡体的内部结构更为简单，制作起来更为方便、容易，并且还有效地节省了材料，降低了灯泡的生产成本，使其更具市场竞争力；而且避免了玻珠夹体内的杂质给灯泡造成发黑、发蓝的质量问题，有效地提高了产品的合格率，使灯泡使用长时间也不会发黄、发黑，延长了灯泡使用寿命，令用户使用成本更低，更利于环保。

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明：

附图说明

图1为本实用新型的主视结构示意图。

图2为现有技术方案的结构图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型所述的一种结构简单的机动车灯泡的灯泡体结构，包括泡壳1、至少一根灯丝2、钼片4及钼杆5，为解决现有机动车灯泡的灯泡体所存在的结构复杂、制作成本较高、使用寿命短的问题，本实用新型所述泡壳1内设有一根由钼金属材料制成的作为支撑灯丝2的灯丝柱3，该灯丝柱3通过其上端顶置在泡壳1的顶部和其下端与钼片4相连接而竖向固定于泡壳1内的中心线上，所述各灯丝2通过其一端连接在灯丝柱3上和其另一端直接与钼片4相连接而装置于该灯丝柱3二侧。这样，使本实用新型通过将各灯丝设置于该灯丝柱二侧并直接与钼片相连接，从而省去了在泡壳内设置多根灯丝柱和在灯丝柱之间设置玻珠夹的麻烦，使灯泡体的内部结构更为简单，制作起来更为方便、容易，并且还有效地节省了材料，降低了灯泡的生产成本，使其更具市场竞争力；而且避免了玻珠夹体内的杂质给灯泡造成发黑、发蓝的质量问题，有效地提高了产品的合格率，使灯泡使用长时间也不会发黄、发黑，延长了灯泡使用寿命，令用户使用成本更低，更利于环保。其中，所述各灯丝在泡壳中安装设置方式可以多种方案，如图1所示，可以是：所述各灯丝2竖向设置于灯丝柱3二侧，且其一端连接在灯丝柱3的中部上，其另一端做出一段延长连接丝21并直角弯折后直接与钼片4相连接；或者也可以是：所述各灯丝2横向设置于灯丝柱3二侧，且其一端连接在灯丝柱3的中部上，其另一端做出一段延长连接丝21并直角弯折后直接与钼片4相连接。又如图1所示，当采用该方案时，为避免灯丝柱3对灯丝2发出的光源构成遮挡，影响行车安全，一般将灯丝2做成与灯丝柱3呈平行设置。为满足不同用户的需要，可以将灯泡体做成单丝灯结构，或者双灯丝结构，或者三灯丝结构等等；而灯丝设置方式可如前面所述，既可做竖向装置，又可做成横向装置。如图1所示，本实施例采用在灯泡体内设有二根呈竖向装置的灯丝为实例结构。