[实用新型]锁芯后驱动锁栓式空转锁头及钥匙

说明书

技术领域：本实用新型是一种装配防盗锁的锁头及钥匙，特别涉及一种锁芯后驱动锁栓式空转锁头及钥匙，属五金锁具制造业。

背景技术：目前市面上销售的防盗锁一般都是锁芯里装配弹子和弹子弹簧或锁栓，依靠转动锁芯来带动锁芯后端连接开锁支条或方柱来启闭锁体；而一般防盗锁的锁头和锁芯体积都比较小(厂家为了降低成本，不可能把锁头制得很大)，开锁支条或方柱都比较小，机械防撬能力差，有时用螺丝刀都能够把锁芯撬开，把锁体开启，因而防盗性能不够，这是一般防盗锁的弱点。本实用新型是为了克服一般防盗锁安全性能不高的弱点而研制的一种空转锁头，本实用新型就是在这样一种形势下应运而生的。

实用新型内容：本实用新型的目的是提供一种锁芯后驱动锁栓式空转锁头及钥匙，它是把汽车离合器的结构运用到锁头制造上，利用锁芯末端的中心孔及端面的径向槽，在中心孔里装配“T”形锁栓，在“T”形锁栓后端装配锁栓连接体，在钥匙和哑铃形弹子的配合下，实现闭锁时空转，开锁时“T”形锁栓驱动锁栓连接体实现开锁，因此，本实用新型结构合理，精密可靠，密匙量大，防盗防撬，安全性能好。本实用新型解决技术问题的技术方案是这样的：发明人构思：利用汽车离合器的原理，将锁芯的结构分为两截，使闭锁时，锁芯空转，锁头不能开启；只有插入钥匙后，在钥匙牙花(机械密码)吻合的情况下，锁芯才与前端锁栓连接体连成一体后才能实现开锁。因此，本实用新型包括锁头、锁芯、钥匙、钥匙孔、哑铃形弹子、弹子弹簧、插片槽及插片，它的第一个结构特点是在锁芯末端有中心孔，在中心孔端面有径向槽，在中心孔里装配“T”形锁栓，在“T”形锁栓后端装配锁栓连接体；所述的“T”形锁栓由圆柱形本体、长方体锁栓及多个“”形栓头组成，在圆柱形本体后端上连接长方体锁栓、在圆柱形本体前端等距离连接多个“”形栓头；所述的锁栓连接体为圆柱体形，前端面有长方形锁栓槽，在锁栓槽中心有弹簧承接孔，后端面上有方柱体。它的第二个结构特点是在锁芯弓形底面上有两行钥匙槽和两排径向的若干个弹子孔，在弹子孔里装置哑铃形弹子和弹子弹簧；在锁芯后端环圆周开有插片槽；在锁头内有锁头内孔，在锁头内孔的后端对称开有锁栓槽，在锁头后端圆外周上开有插片槽；钥匙为长柄“ㄩ”形体，两侧有牙花。它的第三个结构特点是在装配了哑铃形弹子和弹子弹簧的锁芯的后端中心孔装配进“T”形锁栓，在“T”形锁栓的后端连接锁栓弹簧，在锁栓弹簧的后端连接锁栓连接体，锁栓弹簧的后端落入在锁栓连接体的弹簧承接孔里；将上述组合体从锁头的前端送入锁头的内孔里，这时，锁芯的弓形底面与锁头内孔构成钥匙孔；从锁头的插片槽里把插片插入到锁芯的插片槽里，将锁芯和锁头连成一体，最后将锁头装入锁体里。它的第四个结构特点是在锁芯的弓形平面上径向开凿两排间距相同的4列弹子孔，在4列弹子孔里装配8个哑铃形弹子和8个弹子弹簧。综上所述，本实用新型的优点是(一)、结构合理、组装精密；(二)利用“T”形锁栓、锁栓连接体和锁芯构成两截体结构，闭锁时，锁芯空转，锁体不能开启；而开锁时在哑铃弹子的配合下锁芯驱动锁栓连接体转动实现开锁，从而防撬，防盗性能好；(三)、密匙量大，安全性高。

附图说明：下面依据附图说明和具体实施方式来进一步了解本实用新型的结构。

附图1为本实用新型的剖视主视图；

附图2为本实用新型的部件锁芯主视图；

附图3为附图2旋转90°的左视图；

附图4为本实用新型部件哑铃形弹子和弹子弹簧主视图；

附图5为本实用新型钥匙的主视图；

附图6为本实用新型的部件“T”形锁栓的主视图；

附图7为附图6的左视图；

附图8为附图6的仰视图；

附图9为本实用新型的部件锁栓连接体的主视图；

附图10为附图9旋转90°的左视图；

附图11为附图9的后视图；

附图12为本实用新型的部件锁头的主视图；

附图13为附图12的右视图；

附图14为本实用新型的部件插片的主视图；

附图15为本实用新型开锁状态的部件组合剖视主视图；

附图16为附图15的部分剖视仰视图；

附图17为本实用新型闭锁状态的部件组合剖视主视图；

附图18为附图17的部分剖视仰视图。