[实用新型]轮胎综合强度测试机扭转测试结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种轮胎综合强度测试机，特别涉及一种轮胎综合强度测试机的扭转测试结构。

背景技术

轮胎是车辆实现运动的重要组成部分之一，轮胎质量的好坏直接影响着车辆使用的安全及使用寿命，其与地面直接接触以推动车辆的运动，轮胎的接地面和其它的轮胎面构成轮胎的整体，所以对于轮胎综合强度的测试极其重要。目前轮胎制造者具有用于测试的轮胎的不同参数的测试台，所述参数是在一定速度和载荷下与路面接触产生的冲击、磨蚀的抵触能力和滑行时的变形，也有的测试台中，装有待测试轮胎的轮子安装在扁平输送带上方的主轴上，使得轮子在预定载荷下可以与输送带接触，并且可以调节弯曲和方向。通过电机带动的输送带通过模拟预定路面状态来测试所述轮胎。以上所述的轮胎测试台结构复杂并且测试时测试轮胎的受力平稳性不高，因而测试出的参数准确性也受影响。

发明内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的不足，提供一种结构简单，测试时能够使测试轮胎受力平稳的轮胎轮胎综合强度测试机扭转测试结构，从而提高轮胎综合强度测试参数的准确性。

本实用新型采取如下技术方案：

一种轮胎综合强度测试机扭转测试结构，包含有机架、机台，机台尾部设有机架，在机台上表面设有链轮，马达连接减速器，机台上面设有支撑轴，支撑轴下端固定在机台上，支撑轴上设有链轮，链轮链接减速器中靠近机台台面的链轮，链轮远离机台的侧面固连扭力元，扭力元另一侧连接受力台，受力台上设置有连接板，连接板上设有测试台。

进一步地，所述链轮与其上方的齿轮同轴，齿轮与齿组成齿轮组，齿轮与其上方的链轮同轴，链轮与链轮以链条链接组成链轮组，链轮的传动轴下端连接着马达。

进一步地，所述连接板上面的中间设有传动轴，传动轴的两侧设有滑轨，测试台可在滑轨上滑动。

本实用新型的优点在于：扭转测试结构包含有链轮、扭力元、受力台和测试台，链轮通过扭力元、受力台带动测试台转动，当测试台上有压力时扭力元就能感测到测试轮胎与测试台间的摩擦力，从而传递给软件，直观地反映给测试者。此扭转测试结构结构简单，且测试时能够使测试轮胎受力平稳，从而提高轮胎综合强度测试参数的准确性。

附图说明

图1是本实用新型测试机的立体图；

图2是本实用新型扭转测试结构的立体图；

图3是本实用新型扭转测试结构的俯视图；

图4是图3的A-A剖视图；

图5是本实用新型减速器的立体结构示意图；

图6是本实用新型减速器的俯视图；

图7是本实用新型减速器的局部俯视图；

具体实施方式

结合附图及实施例对本实用新型作进一步的说明：

如图1至图4所示，一种轮胎综合强度测试机扭转测试结构，包含有：机架26、机台1，机台1尾部设有机架26，在机台1上表面设有链轮5，马达3连接减速器2，机台1上面设有支撑轴25，支撑轴25下端固定在机台1上，支撑轴25上设有链轮5，链轮5可以在支撑轴25上转动，链轮5链接减速器2中靠近机台1台面的链轮4，链轮4带动链轮5，链轮5远离机台1的侧面固连扭力元6，扭力元6固定在链轮5上，并且与链轮5作同方向转动，扭力元6另一侧连接受力台7，受力台7通过螺钉固定在扭力元6上，受力台7上设置有连接板8，二者以螺钉加以固定，连接板8上设有测试台18。扭力元6通过受力台7和连接板8带动测试台18同方向转动，当出力轴9带着测试轮胎24垂直压在测试台18上时，扭力元6就能感测到测试轮胎24与测试台18间的摩擦力，从而传递给软件，直观地反映给测试者。

如图5至图7所示，链轮4与其上方的齿轮21同轴，齿轮21与齿轮21A组成齿轮组，齿轮21A与其上方的链轮22同轴，链轮22与链轮20以链条链接组成链轮组，链轮20的传动轴下端连接着马达3。马达3发动后带动链轮20转动，链轮20通过链条带动链轮22，链轮22与其下方的齿轮21A同轴，可以带动齿轮21A同方向转动，齿轮21A与齿轮21咬合从而带动齿轮21，齿轮21与其下方的链轮4同轴从而带动链轮4作同方向转动，链轮4通过链条带动链轮5，链轮5通过扭力元6、受力台7、连接板8带动测试台18转动。由于链轮5的转动稳定，测试台18的转动也稳定，在同一压力下测试轮胎24与测试台18间的摩擦力自始至终都稳定，测试出的参数准确性大大提高。

如图1至图2所示，连接板8上面的中间设有传动轴19，传动轴19的两侧设有滑轨23，测试台18可在滑轨23上滑动，从而测试台18可以根据不同规格的测试轮胎调整到最佳测试位置。