[实用新型]车轮风扇散热器

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮风扇散热器。尤其是指安装在载重车辆前轮钢圈上利用空气流动散热的车轮风扇散热器。

背景技术

目前，我国载重车辆都利用水箱喷水散热，增加了汽车的载重量，又造成路面湿润，给过路车辆造成安全隐患。尤其在我国的云贵高原，盘山公路上因水气太重，路面湿润打滑而出现过几次重大的交通事故。但如果不用水箱散热的话，在行驶过程中会因刹车过多，空气不流动，钢圈、制动鼓、制动地片产生高温，烧坏制动地片、损坏轮胎等各部件，造成安全隐患。国外汽车较为先进的散热方式是赛车，一般采用涵道风进行制动盘散热，效果非常好，但对汽车本身的要求相当高，制作成本及技术要求也相当高。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种车轮风扇散热器，安装在车轮上，能在车轮钢圈、制动鼓、制动地片之间的空隙中产生空气流动进行散热。

本实用新型是这样实现的：它包括风扇内圈固定座4、风扇外圈支架6及安装于其上的风扇叶片2，风扇内圈固定座4及风扇外圈支架6一体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座4中设有风扇固定螺孔3及螺母直通孔5，在风扇叶片2与风扇外圈支架6之间形成有空气出入口1，风扇外圈支架6的周围设有密封条7，用螺丝通过风扇固定螺孔3，将车轮风扇散热器安装在车前轮上。

本实用新型的优点在于：它安装在车轮上，能在车轮钢圈、制动鼓、制动地片之间的空隙中产生空气流动达到散热目的，从而提高制动地片、轮胎等各部件使用寿命和安全性能，发挥重要作用。

附图说明

图1：本实用新型主视图

图2：本实用新型立体结构示意图

其中：1、空气出入口  2、风扇叶片  3、固定螺孔  4、内圈固定座  5、螺母直通孔  6、风扇外圈支架  7、密封条

具体实施方式

实施例1：本实用新型包括风扇内圈固定座4、风扇外圈支架6及安装于其上的风扇叶片2，如图1、图2所示，风扇内圈固定座4及风扇外圈支架6一体成型，车轮风扇散热器中央的风扇内圈固定座4中设有风扇固定螺孔3及螺母直通孔5，在风扇叶片2与风扇外圈支架6之间形成有空气出入口1，风扇外圈支架6的周围设有密封条7，用螺丝通过风扇固定螺孔3，将车轮风扇散热器安装在车前轮上。

使用时，把车轮风扇散热器的内圈固定座4中的固定螺孔3装上密封条7，在车轮钢圈上选择好所需安装车轮风扇散热器的位置，在前轮钢圈上选中所需固定螺孔3的螺母并卸下，根据需要风力大小，选择车轮风扇散热器的正反安装方向，要求风大时正向安装，风小时反向安装。然后套在前轮钢圈上对好螺母直通孔5，将卸下的螺母装好。内圈固定座4与钢圈固定螺丝、密封条7与钢圈上的轮胎锁圈形成密封，随着车轮转动，风扇叶片2工作，将前轮钢圈、制动鼓、制动地片空隙中的空气传至空气出入口1，形成流动达到散热的目的。

本实用新型可以单独用金属材料或塑料制作，也可以为金属及塑料搭配制作。