[实用新型]T字型路口立交桥

说明书

【技术领域】本实用新型涉及一种立交桥，具体说是一种用于T字型交通路口的立交桥。

【背景技术】目前，城市街道十字型交通路口，一般是设立红绿灯进行交通管制，大型的交通路口才设立立交桥，以缓解车流和行人的矛盾。而T字型交通路口因人、车矛盾相对较少，加上设红绿灯和建立交桥的费用高，占地面积大，因此，一般的T字型交通路口都未设红绿灯，更未设立交桥，然而随着国家经济的高速发展，人们生活水平的不断提高，机动车辆日益增多，人、车争路，甚至人车相撞及车车相碰的交通事故时有发生。广大市民和机动车主迫切希望有一种造价低，占地少，行走方便，安全，适合T字型交通路口的立交桥。

【发明内容】为克服现有T字型交通路口机动车辆通行慢，易发生人、车争道，甚至发生重大交通事故的缺陷，本实用新型提供一种结构简单，造价低，占地少，适合T字型交通路口的T字型路口立交桥，以便达到机动车辆和行人自由无阻隔的通行目的。

为解决其技术问题，本实用新型采用的技术方案是：在T字型路面的横向行车路面上，设有多根立柱，一些立柱的顶端固定有一个半圆环型的桥面，另一些立柱的顶端固定有平直桥面，半圆环型桥面的一端连接有上行斜桥的一端和下行大引桥的一端，上行斜桥的另一端与T字型的横向路面相连接，下行大引桥的另一端与T字型的纵向路面相连接；半圆环型桥面的另一端连接有下行斜桥的一端和上行大引桥的一端，下行斜桥的另一端与T字型的横向路面相连接，上行大引桥的另一端与T字型的纵向路面相连接；平直桥面的两端与T字型横向路面之间均连接有小引桥。

本实用新型的有益效果是：①本实用新型只有路面和桥面两层，且只占用机动车道，因此结构简单，占地面积小，施工容易，造价低，容易推广应用；②本实用新型实行机动车辆上桥通行，行人从架空桥下通行，使人、车分流，各行其道，不会发生人、车争道现象，增加了行人通行的安全感；③因桥面设有环形和多条平直车道，各车道上设有行车方向的标志，不会发生车辆相对而行的现象，可避免车与车争路，甚至发生相碰的重大交通事故，使机动车辆无阻隔地在T字型路口横向路面的直行，左转弯、调头或右行，纵向路面的右行、左转弯或调头的功能。

【附图说明】下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的结构示意主视图。

图2是本实用新型的结构示意俯视图。

图中：1T字型路面，2下行斜桥，3立柱，4半圆环型桥面，5小斜引桥，6平直桥面，7立柱，8下行引桥，9上行斜桥，10上行引桥

【具体实施方式】

参照附图：在T字型路口的横向路面1上，设有至少2根立柱3，在立柱3的顶端固定有用钢筋混凝土制成的半圆环形桥面4，在横向路面上还设有至少2根立柱7，在立柱7的顶端固定有用钢筋混凝土制成的平直桥面6，平直路面与半圆环形路面的高度相等，平直桥面上设有A、B、C三条行车道，其中行车道A、B分别连接在半圆形桥面的两侧，在半圆环型桥面和平直桥面上均设有标志线，其中平直桥面的A行车道上设有至半圆环形桥面的左转弯标志线和直行标志线，以完成T字型的横向从东至西的直行和左转弯的任务；半圆环型桥面上设有T字型纵向路面的上行标志线和至B车道的左转弯标志线，以完成该纵向路面的左转弯任务，C行车道上设有直行和左转弯的标志线，用以完成T字型横向路面的西至东的直行和调头任务；在平直桥面6的两端与横向路面之间均设有小斜引桥5，用以完成上桥、下桥的功能。在半圆环形桥面的西端设有上行斜桥9和下行引桥8，上行斜桥9的一端与半圆环形桥面相连接，另一端与T字型横向路面的直行车道相连，该桥面上设有右行的标志线；下行引桥8的一端与半圆环形桥面4的一个端面相连接，另一端与T字型纵向路面相连接，下行引桥8的路面上设有下行标志线，用以完成T字型横向路面西端车辆右转弯和T字型横向东端路面车辆左转弯的功能；在半圆环形桥面4的东端设有下行斜桥2和上行引桥10，下行斜桥2的一端与半圆环型桥面4的另一端桥面相连接，下行斜桥2的另一端与T字型纵向路面相连接，桥面上设有下行标志线，上行引桥10的一端与半圆环型桥面的一个端面相连接，另一端与T字型的纵向路面相连接，桥面上设有直行、左转弯和右转弯的标志线，用以完成T字型路口的纵向路面右转弯和直行及左转弯的目的。在T字型路口横向的东端路面上设有阻挡块和调头标志线，用以允许从东向西行的车辆调头；在T字型路口纵向路面上也设有阻挡块和调头标志线，用以允许直行的车辆调头。为行车安全，在半圆环型桥面和平直桥面的两侧均设有栏杆保护墙。