[实用新型]烧结机热风罩密封装置无效
申请号: | 200720062980.3 | 申请日: | 2007-04-17 |
公开(公告)号: | CN201032377Y | 公开(公告)日: | 2008-03-05 |
发明(设计)人: | 贺新华;王赛辉;吴丽湄;朱飞;丁智清;周丹 | 申请(专利权)人: | 中冶长天国际工程有限责任公司 |
主分类号: | F27B21/08 | 分类号: | F27B21/08 |
代理公司: | 湖南兆弘专利事务所 | 代理人: | 赵洪 |
地址: | 410007*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 烧结 热风 密封 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及金行业原料烧结机领域,尤其涉及烧结机热风罩密封装置。
背景技术
现有的烧结机热风罩密封装置是在热风罩靠近烧结机台车处固定一块钢板,固定的方式为螺栓连接或者焊接,再沿台车运行方向在钢板上通过螺栓固定耐热纤维板,使纤维板尽量靠近台车栏板边缘,以此来达到密封效果。为了防止台车运行过程中损坏纤维板,必须保证纤维板与台车栏板留有一定间隙,所以此种留有缝隙的密封方式,其密封效果不是很好,烧结机热风罩的漏风率相对较大,从而增加主抽风机能耗,降低能源利用率,同时纤维板也易被运行中的台车损坏,维护工作量大。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足,提供一种可自动调整、便于检修、使用寿命长、可降低漏风率的烧结机热风罩密封装置。
为解决上述技术问题,本实用新型提出的技术方案为:一种烧结机热风罩密封装置,包括密封角钢、弹性弯板和装设于热风罩侧板上的多个固定装置,所述固定装置包括连接板、弯板和固定于热风罩侧板上的两块固定板,弯板上端设于两块固定板之间并与固定板铰接,弯板下端与连接板相连,所述密封角钢一侧通过弹性弯板与热风罩侧板相连,另一侧与连接板固接。
所述密封角钢设有两条或两条以上,各密封角钢的两端分别设有导向角钢,各密封角钢首尾相连。
所述弯板下端通过紧固件与连接板相连,弯板或连接板上设有与紧固件配合的腰型孔。
所述固定板上装设有调整螺栓。
所述弹性弯板通过压板与热风罩侧板相连。
所述固定板上设有插销孔,并吊设有插销。
与现有技术相比,本实用新型的优点就在于:通过弹性弯板使密封角钢与台车栏板上端面直接接触,实现了无缝密封,从而大大降低了热风罩的漏风率;台车在运行时,台车栏板有晃动,密封角钢在弹性弯板的作用下可作自动调整,使密封角钢保持与台车栏板接触,时刻保持密封;两密封角钢的相接处设有导向角钢,对台车栏板起导向作用,可以保证密封装置在台车运行过程中不会被晃动的台车栏板损坏,避免台车栏板对密封装置的密封角钢造成过大的冲击;弯板通过紧固件与连接板相连,且在弯板或连接板上设有与紧固件配合的腰型孔,便于对密封角钢进行高度调整;固定板上装设有调整螺栓,通过调整螺栓可以对密封角钢与台车栏板外壁的距离进行微调,减少台车栏板与密封角钢之间的磨损;弹性弯板通过压板与热风罩侧板相连,提高了弹性弯板的强度;在固定板上设有插销孔,并吊设有插销,检修时抬起密封角钢,使弯板绕铰接点转动,再将插销插入插销孔可以卡住弯板,阻止弯板回落,便于检修。
附图说明
图1是本实用新型装设于热风罩上的结构示意图;
图2是图1的A向结构示意图;
图3是图2中B处的局部放大图;
图4是图3的C向视图;
图5是图2中D处的局部放大图;
图6是图1中E处的局部放大图。
图例说明:
1、密封角钢 2、弹性弯板
3、固定装置 4、台车栏板
5、导向角钢 6、热风罩侧板
7、紧固件 8、压板
31、连接板 32、弯板
33、固定板 331、调整螺栓
332、插销孔 333、插销
71、腰型孔 9、热风罩
具体实施方式
如图1至图6所示,本实用新型的烧结机热风罩密封装置装设于热风罩9的热风罩侧板6上,它包括密封角钢1、弹性弯板2和装设于热风罩侧板6上的多个固定装置3,以6米长的热风罩为例,固定装置3装设有30个,密封角钢1为3条。固定装置3包括连接板31、弯板32和固定于热风罩侧板6上的两块固定板33,弯板32上端设于两块固定板33之间并与固定板33铰接,弯板32下端与连接板31相连,所述密封角钢1一侧通过弹性弯板2与热风罩侧板6相连,另一侧与连接板31固接。通过弹性弯板2使密封角钢1与台车栏板4的上端面直接接触,实现了无缝密封,从而大大降低了热风罩9的漏风率;台车在运行时,台车栏板4有晃动,密封角钢1在弹性弯板2的作用下可作自动调整,使密封角钢1保持与台车栏板4接触,时刻保持密封。各密封角钢1的两端分别设有导向角钢5,导向角钢5可以是焊接在密封角钢1上,也可以是直接在密封角钢1的两端热弯而成,各密封角钢1首尾相连,对台车栏板4起导向作用,台车运行方向如图3中箭头所示,可以保证密封装置在台车运行过程中不会被晃动的台车栏4损坏,避免台车栏板4对密封装置的密封角钢1造成过大的冲击。弯板32下端通过紧固件7与连接板31相连,且连接板31上设有与紧固件7配合的腰型孔71,便于对密封角钢1进行高度调整;固定板33上装设有调整螺栓331,通过调整螺栓331可以对密封角钢1与台车栏板4外壁的距离进行微调,减少台车栏板4与密封角钢1之间的磨损。弹性弯板2通过压板8与热风罩侧板6相连,提高了弹性弯板2的强度;固定板33上设有插销孔332,并吊设有插销333。检修时抬起密封角钢1,使弯板32绕铰接点转动,再将插销333插入插销孔332就可以卡住弯板32,阻止弯板32回落,便于检修。
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