[实用新型]履带移动式自动公路

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种公路结构，特别是一种履带移动式自动公路。

背景技术：

现在的公路大多是由柏油或水泥构成，随着社会经济的不断发展，城市车辆越来越多，堵车状况时常发生，特别是在上、下班高峰时候。

实用新型内容

为解决现有技术中经常堵车这一状况，本实用新型提供一种履带移动式自动公路，它能使驶上履带移动式自动公路的汽车保持一定的速度自动向前行进。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种履带移动式自动公路，它的两边为支架2，支架2之间设有履带1，所述履带1的一侧开有缺口13，缺口13中设置轴19、轴22和轴23，各轴都安装在履带1上，轴19上安装驱动滚筒14和驱动齿轮25，轴22安装滚筒21和齿轮24，轴23上安装拨动齿轮3，拨动齿轮3分别与驱动齿轮25和齿轮24啮合，且拨动齿轮3还与固定设置在支架2上的固定齿条7啮合。

作为本实用新型的进一步改进，所述履带1下面设有纵向齿轮15，两端设有滚筒11，滚筒11上设有与纵向齿轮15互相配合的齿轮17。滚筒11同轴连接发电机12。

作为本实用新型的进一步改进，所述滚筒11同轴连接人行道滚筒(图中未示)，人行道滚筒之间环绕履带9。

当本实用新型运用时，可将本实用新型设置于已修公路上，也可将本实用新型嵌入公路中。当将本实用新型设置于已修公路上时，如图2所示，可设置方便车辆上下的梯极6，车辆从梯极6沿箭头方向驶上履带1，并将车辆驱动轮驶入驱动滚筒14和滚筒21之间，保持车辆发动机运转，这时车轮20带动驱动滚筒14运转，由于驱动齿轮25与驱动滚筒14同轴设置，故驱动齿轮25运转(如图3所示)，同理齿轮24运转，又由于拨动齿轮3与驱动齿轮25和齿轮24分别啮合，故拨动齿轮3也开始运转，且拨动齿轮3还与固定齿条7啮合，固定齿条7固定在支架2上，所以拨动齿轮3随车轮的不断运转，而沿着固定齿条7向前前进，同时也带动履带1转动。在车辆拥挤路段，由于车流量大，使得履带1能保持一定的速度转动，同时使得汽车能保持统一指定的快速通过相应路段，使公路不致堵塞。由于履带1下面带有纵向齿轮15，且纵向齿轮15与滚筒齿轮17啮合，使得滚筒齿轮17随履带1的转动而转动，从而带动与滚筒齿轮17同轴安装的发电机12运转；由于相同的原因，使得人行道滚筒(图中未示)运转，通过动能带动履带9运转。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型能利用汽车本身的动力，借助履带1使车辆能保持统一指定的快速通过相应路段，不致交通堵塞状况发生。且通过滚筒11可将动能传递给发电机，使其发电；也可将动能传递给人行道滚筒，而带动履带9运转，而使人行道也能自行移动。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型使用状态A-A向截面图。

图3为车辆轮胎带动滚筒运动原理图。

具体实施方式

如图1至图3所示，本实用新型履带移动式自动公路包括支架2，支架2之间设有履带1，履带1的一侧开有缺口13，缺口13中设置轴19、轴22和轴23，各轴与履带1固定连接，轴19固定安装驱动滚筒14和驱动齿轮25，轴22固定安装滚筒21和齿轮24，轴23固定安装拨动齿轮3，拨动齿轮3与驱动齿轮25和齿轮24分别啮合；在支架2一侧固定安装有固定齿条7，拨动齿轮3与固定齿条7啮合。履带1下面带有纵向齿轮15，两端设有滚筒11，滚筒11上设有与纵向齿轮15互相配合的齿轮17。滚筒11通过轴5安装在支架2上，轴5贯穿支架2及固定齿条7，在靠近固定齿条7一端连接发电机12，另一端则通过减速器10连接人行道滚筒(图中未示)。人行道滚筒之间绕设有履带9，履带9两侧设有支架18，轴5贯通支架18并通过人行道滚筒后连接飞轮16。

本实用新型还可在履带1的两端设置梯极6，方便车辆上下。