[实用新型]城市五岔路口立交桥无效
申请号: | 200720064095.9 | 申请日: | 2007-08-06 |
公开(公告)号: | CN201099830Y | 公开(公告)日: | 2008-08-13 |
发明(设计)人: | 张铭钧 | 申请(专利权)人: | 张铭钧 |
主分类号: | E01C1/04 | 分类号: | E01C1/04 |
代理公司: | 常德市长城专利事务所 | 代理人: | 蔡大盛 |
地址: | 415000湖南省常德*** | 国省代码: | 湖南;43 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 城市 路口 立交桥 | ||
1、城市五岔路口立交桥,由立柱、桥面和引桥组成,其特征是:在五岔路口的地面上,通过多根立柱固定有两层桥面,上层桥面为圆环型桥面,下层桥面为每个岔路口的右行桥面,直行桥面和左行及调头下坡引桥组成;在每个岔路口的地面与下层桥面之间均设有一级斜引桥,在每个一级斜引桥的顶端与对应的上层桥面之间均设有二级斜引桥,且一级斜引桥与二级斜引桥相连贯。
2、根据权利要求1所述的城市五岔路口立交桥,其特征是:在每个岔路口的一级斜引桥上设有五条车道,其中一条与右相邻岔路口一级斜引桥相连接的右行出车道,一条与左相邻岔路口一级斜引桥相连的右行入车道,一条与对面岔路口圆环型桥面相连的直行出(正直行和斜直行)车道,一条从二级斜引桥下来的对面岔路口直行车的直行入车道和一条从二级斜引桥下来的邻近右岔路口左行和本岔路口调头车辆的左行入车道。
3、根据权利要求1或2所述的城市五岔路口立交桥,其特征是:每个岔路口的二级斜引桥上设有二条车道,一条是从圆环型桥面下来的对面岔路口直行下行车道,另一条是从圆环型桥面下来的相邻在岔路上左行车辆和本岔路口调头车辆的左行及调头车下行车道。
4、根据权利要求1或2或3所述的城市五岔路口立交桥,其特征是:在每个岔路口一级斜引桥上的直行桥面均通过20∶1的坡度上升并与对面岔路口相对应的圆环型桥面相连通。
5、根据权利要求1或2或3或4所述的城市五岔路口立交桥,其特征是:在每个岔路口一级斜引桥上所连的直行桥面中间分出有一个左行下坡引桥,该引桥与正对面岔路口一级斜引桥上的直行桥面相连接。
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