[实用新型]一种离心叶轮

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机的压缩机，具体是涉及燃气轮机压缩机的离心叶轮。

背景技术

在压缩流体用的离心式叶轮领域，离心叶轮的作用是利用涡轮功提高空气的压力。在已有技术中，通常采用两个长叶片之间加一短叶片并为整体离心叶轮式。然而随着负荷(包括流量、压比等)的增大，整体叶轮内流程增长，周向压力梯度增大，在其整体叶片的中间部位往往形成二次流，造成气流分离，降低叶轮出口的流场均匀度，从而降低了自身及其后的扩压元件和整个离心级的效率，影响压气机负荷和效率的提高，进而影响其应用范围。

发明内容

本实用新型的目的在于为克服现有技术所存在的问题，提供一种串列式离心叶轮，用以提高离心叶轮的负荷和效率，拓宽其在流体压缩领域的应用范围。

本实用新型的离心叶轮由叶轮轮体和叶轮轴组成，叶轮轮体固接在叶轮轴上，其要点是所述的叶轮轮体前端设有9-20片前排导风轮叶片，后端设有18---40片后排叶轮叶片，前排导风轮叶片和后排叶轮叶片之间在轴向位置处有一0.5----1.5mm的间隙；前排导风轮叶片和后排叶轮叶片沿轴向串列排列，并错开一角度。

本实用新型的离心叶轮与整体式离心叶轮相比的优点是：由于采用了前、后排叶片串列式设计，减少了整体式离心叶轮内流程的长度，有效的防止或延缓整体式叶片吸力面的气流分离，减少附面层损失，叶轮出口的流场均匀，提高了离心叶轮的效率和负荷，拓宽了其应用范围，叶轮轮体既可为整体亦可分体组合。在流量和压比相当的条件下，压气机效率较相同尺寸的常规离心压气机提高1-2％，负荷可提高5-10％。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图

图2为本实用新型实施例2的结构示意图

1、前排导风轮叶片，2、间隙，3、后排叶轮叶片，4、叶轮轮体，5、叶轮轴，6、导风轮轮体，7、工作轮轮体，8、固紧螺栓。

具体实施方式

实施例1

由图1可以看出，本实用新型的离心叶轮由叶轮轮体4和叶轮轴5组成，叶轮轮体4固接在叶轮轴5上。在叶轮轮体4的前端设有15片前排导风轮叶片1，其进口半径为70mm，出口半径为80mm，前排导风轮叶片1的轴向长度为30mm。后端设有30片后排叶轮叶片3，其进口半径为80mm，出口半径为120mm。后排叶轮叶片3的轴向长度为40mm，叶轮轮体4的轴向长度为80mm。前排导风轮叶片1和后排叶轮叶片3之间在轴向位置有一0.75mm的间隙2。前排导风轮叶片1和后排叶轮叶片3沿轴向串列排列，并错开一角度(角度大小根据叶片数量确定)，使前排导风轮叶片1出口位于后排叶轮叶片3吸力面偏20％处。

实施例2

由图2可以看出，本实用新型的离心叶轮为分体组合式。由导风轮轮体6、工作轮轮体7和叶轮轴5组成，导风轮轮体6和工作轮轮体7由固紧螺栓8固紧组合在叶轮轴5上。导风轮轮体6上设有15片前排导风轮叶片1，其进口半径为70mm，出口半径为80mm，前排导风轮叶片1的轴向长度为30mm。工作轮轮体7上设有30片后排叶轮叶片3，其进口半径为80mm，出口半径为120mm，导风轮轮体6和工作轮轮体7组合后的轮体轴向长度为80mm。前排导风轮叶片1和后排叶轮叶片3之间在轴向位置有一0.75mm的间隙2。前排导风轮叶片1和后排叶轮叶片3沿轴向串列排列，并错开一角度(角度大小根据叶片数量确定)，使前排导风轮叶片1出口位于后排叶轮叶片3吸力面偏20％处。