[实用新型]一种中间冷却器用扁管

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种冷却管，特别是涉及一种中间冷却器用扁管。

背景技术

汽车使用中间冷却器对汽车发动机进行冷却，中间冷却器的结构是多根扁管叠加，扁管之间和扁管内部设有翅片，发动机的热气体流经扁管内部，与流经扁管外部的冷空气进行热交换来冷却发动机的热气体，扁管设计成扁形是为了增加与冷空气交换的面积和流经距离，增加交换的时间，翅片是增加导热速度和面积。目前的扁管结构形式基本是由相对的一对长边和相对的一对短侧边组成，其截面是平行四边形，或其长边为平行、其短边为弧形，或其长边为平行、其短边为三角形，采用这些结构的扁管，其散热效果有所提高，但仍不够理想。对于其长边为平行、其短边为弧形的扁管，在其内部设有翅片时，翅片不能延伸到其弧形端部而造成翅片在扁管支撑不正。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种散热效果高的中间冷却器用扁管。

为了解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种中间冷却器用扁管，包括扁管本体，所述的扁管本体由相对的一对长边和相对的一对短侧边组成，在所述的扁管本体的两个短侧边内侧沿其纵向分别设有至少一条散热片。

所述的短侧边为三角形短侧边，所述的散热片为一条且处于所述的三角形短侧边的夹角中心线上。

采用上述技术方案的中间冷却器用扁管，由于在扁管本体的两个短侧边内侧沿其纵向分别设有至少一条散热片，该散热片向扁管本体内伸出，散热片的表面吸热后传导到短侧边上，增加了换热面积，从而提高了换热效果，对于短侧边为三角形短侧边，散热片为一条且处于所述的三角形短侧边的夹角中心线上，散热片的表面吸热面积使短侧边表面吸热面积增加了一倍。在扁管本体内设有翅片时散热片能支撑翅片，使翅片保持正立，不会偏斜。散热片可以采用挤压的工艺生产，生产工艺简单。

综上所述，本实用新型是一种散热效果高且结构简单、制造方便、性能可靠的中间冷却器用扁管。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型结构立体图。

具体实施方式

参见图1和图2，扁管本体1由相对的第一长边2、第二长边5和相对的第一三角形短侧边3、第二三角形短侧边6组成，在第一三角形短侧边3内侧的夹角中心线上沿其纵向设有第一散热片4，在第二三角形短侧边6内侧的夹角中心线上沿其纵向设有第二散热片7。

参见图1和图2，由于在扁管本体1的两个短侧边内侧沿其纵向分别设有一条散热片，该散热片向扁管本体内伸出，散热片的表面吸热后传导到短侧边上，第一散热片4和第二散热片7的表面吸热面积使第一三角形短侧边3、第二三角形短侧边6的表面吸热面积增加了一倍，增加了换热面积，从而提高了换热效果。在扁管本体1内设有翅片8时第一散热片4和第二散热片7能支撑翅片8，使翅片保持正立，不会偏斜。第一散热片4和第二散热片7可以采用挤压的工艺生产，生产工艺简单。