[实用新型]风压控制拆角塞门装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路车辆的安全保护装置，尤其是涉及車辆风管拆角塞门在运行中或者中途停车时安全保护装置。

背景技术

车辆行车安全是保证旅客生命财产、铁路大动脉畅通的关键。机车车辆列车管拆角塞门在正常开通的状态下有时容易造成误关的情况，使列车失去制动力，不能停车，造成行车重大事故。目前，拆角塞门的构造是由开启手柄，塞门体，塞门芯，塞门芯座组成。提起手柄向左或者向右就能随意开启和关闭拆角塞门，在列车车辆运行中风管拆角塞门在正常开通的状况下，如出现误关就会使列车失去制动不能停车造成行车重大事故。

发明内容；

本实用新型的目的在于：提出了一种结构简单、安装方便，安全可靠，操纵方便，不会造成风管拆角塞门出现误关的风压控制拆角塞门装置，以克服现有的车辆风管拆角塞门所存在的问题。

本实用新型的解决方案是：除包含有手柄，塞门体，塞门芯外，主要特征是在塞门体上方增设有带进风口的控制基体，所述的控制基体内设有密封板，勾贝和置于锁头上的弹簧；手柄对应于锁头部位设有锁槽，锁头由控制基体内的弹簧控制进出锁槽。

为进一步实现以上目的，所说的进风口与车辆制动风缸相接。

本实用新型无需改变现有结构，安装简单、方便，安全可靠，操纵方便。不会造成风管拆角塞门出现误关。司机根据列车车辆运行的需要，利用控制车辆制动风缸(闸缸)的风压，开启和关闭风压控制拆角塞门装置，就能控制拆角塞门的安全运行，防止因拆角塞门关闭列车制动力不够，难似停车的事故。

附图说明

下面结合附图和实施列对本实用新型作详细说明。

图1为本实用新型的结构原理图。

图中1控制基体，2进风口，3锁头，4密封板，5勾贝，6弹簧，7手柄，8塞门体，9塞门芯。

具体实施方式

由图1可知，包含有手柄7，塞门体8，塞门芯9的风压控制拆角塞门装置，在塞门体8的上方增设有带进风口2的控制基体1，控制基体1内设有密封板4，勾贝5和置于锁头3上的弹簧6。在手柄7对应于锁头3部位设有锁槽，锁头3通过控制基体1内的弹簧6控制进出锁槽。进风口2与车辆制动风缸相接。拆角塞门在正常开启状态下，列车司机利用控制车辆制动风缸(闸缸)的风压推动控制基体1内的勾贝5、弹簧6推出锁头3至手柄7的锁槽内、锁住手柄7使其不能提起向上做垂直动作，以保证拆角塞门处于正常的开启状态。如要列车中途停车甩车作业，正常关闭拆角塞门时，只需关断车辆制动风缸至控制基体1的风源，控制基体1内的弹簧6在弹力的作用下，伸张推动勾贝5拉回锁头3，这时拆角塞门手柄7解锁提起手柄拆角塞门就能按照运行的需要关闭拆角塞门。