[实用新型]工程机械司机室翻转窗

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种工程机械的司机室翻转窗。

背景技术

目前工程机械的司机室前部造型为流线大圆弧，其翻转窗目前存在的最大问题是开启时该翻转窗顶部与操作者头部严重干涉(“碰头”)，操作者须弯腰、低头后才能实现翻转窗开启。国内众多工程机械司机室生产厂家均未能有效解决该问题。而国外一些采用固定连杆活动窗翻转之所以不会碰头，原因与其驾驶室本身造型和驾驶室整体内空高度有关，造型直接影响滑轨的位置和倾斜角度，内空高度的影响也是很明显的。

实际上目前的翻转窗为四连杆机构中演化出的移动导杆机构，以第一绞点为旋转中心，摇臂连杆为半径(第一绞点与第二绞点之间距离)，带动活动窗以第三绞点为支点在滑道内往复移动。由于受司机室整体造型限制，且结构方面不做大的调整前提下，其滑道固定、第一绞点位置基本固定、须保证活动窗开启和关闭都到位的情况下，如果摇臂连杆是刚性(非伸缩式)的话，玻璃活动窗的运动轨迹是唯一的。受摇臂连杆长度限制，翻转窗在翻转过程中，其顶部位置与司机室顶部距离过大，超过30cm，而以身高175cm的操作者正常坐姿其头部距离驾驶室顶部约为20cm，所以在操作过程中“碰头”。

简单调整摇臂连杆的长度以及改变第一绞点位置，活动窗或者是不能正常开启到位，或者是不能正常关闭，都不能解决此问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种在正常开启到位或者正常关闭时均不会碰头的工程机械司机室翻转窗。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供的工程机械司机室翻转窗，包括翻转窗总成，翻转窗凸轮总成上设有提升固定轨道，伸缩式摇臂连杆由两者之间在外力作用下可做相对运动的固定板和活动板套接组成，所述的固定板远离所述的活动板的端部与所述的翻转窗凸轮总成铰接，所述的活动板远离所述的固定板的端部与所述的翻转窗总成铰接，所述的活动板临近所述的固定板的端部与所述的翻转窗凸轮总成上的提升固定轨道滑动连接，气弹簧一端固定，另一端与所述的固定板铰接。

采用上述技术方案的工程机械司机室翻转窗，将摇臂连杆由原来刚性连接改为由两者之间在外力作用下可做相对运动的固定板和活动板套接的可伸缩式，翻转窗凸轮总成上设有提升固定轨道，当翻转窗开启后，气弹簧推动伸缩式摇臂连杆中固定板沿绞点做圆弧运动，同时伸缩式摇臂连杆中活动板一端必须在提升固定轨道中做固定轨迹运动，随着提升固定轨道中位置的提升变化，带动活动窗(与伸缩式摇臂连杆中活动板绞接)在做圆周运动的同时增加一个向上的提升动作，使玻璃活动窗在翻转开始时有一向上提升加回转的动作，这一复合叠加动作的实现从而有效解决了翻转时碰头问题。可以看出，翻转窗向上提升幅度尺寸多少，理论上完全由提升固定轨道控制。

综上所述，本实用新型是一种在正常开启到位或者正常关闭时均不会碰头且结构简单、制造方便、性能可靠的工程机械司机室翻转窗。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步说明。

图1是本实用新型关闭状态示意图；

图2是本实用新型打开状态示意图。

具体实施方式

参见图1和图2，在司机室4内设有两侧相对设有翻转窗凸轮总成2，翻转窗凸轮总成2上设有提升固定轨道3，在司机室4内设有导轨10及安装于导轨10内翻转窗总成11，伸缩式摇臂连杆8由两者之间在外力作用下可做相对运动的固定板1和活动板5套接组成，固定板1远离活动板5的端部与翻转窗凸轮总成2铰接，活动板5远离固定板1的端部与翻转窗总成11铰接，活动板5临近固定板1的端部与翻转窗凸轮2总成上的提升固定轨道3滑动连接，气弹簧6一端固定于支架内，另一端与固定板1铰接。

参见图1和图2，其工作原理是：

伸缩式摇臂连杆8由固定板1和活动板5组成，两者之间在外力作用下可做相对运动。当翻转窗总成11开启后，气弹簧6(与伸缩式摇臂连杆8中固定板1绞接)推动伸缩式摇臂连杆8中固定板1沿固定板1与翻转窗凸轮总成2的铰点转动做圆弧运动，同时伸缩式摇臂连杆8中活动板5一端受固于提升固定轨道3必须在提升固定轨道3中做固定轨迹运动，随着活动板5与提升固定轨道3绞点的位置的提升变化，带动翻转窗总成11(与伸缩式摇臂连杆8中活动板5绞接)在做圆周运动的同时增加一个向上的提升动作，这一复合叠加动作的实现从而有效解决了翻转时碰头问题。可以看出，翻转窗向上提升幅度尺寸多少，理论上完全由提升固定轨道3控制。