[实用新型]自动变形安全椅

说明书

技术领域

一种车辆上用的坐椅，属于车用附属装置。

背景技术

目前车辆上用的坐椅都是固定在车辆底板上，坐椅的坐板与椅腿之间一般为刚性连接。如果车辆急刹车产生惯性力，或与外界碰撞产生冲击力时，外力直接经刚性坐椅传递到人体上，往往使人体受到伤害。至今为止，还没有遇到外力冲击时能自动改变形状的坐椅出现。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种自动变形安全椅，做到用自动变形缓冲外来冲击力，保护人体免受或少受伤害。

本实用新型包括坐板和与之固联为一体的椅背、底板，改进之处是四根往内倾斜的椅腿上端分别铰接在坐板四个角上、下端分别铰接在底板对应角上，四根缓冲杆上端分别铰接在坐板四侧边框的中央、下端都铰接在底板中央，左、右稳定杆上端分别铰接在坐板左、右侧边框靠近椅背的后段上，下横杆两端分别铰接在左、右稳定杆上，左、右稳定杆下端有开口朝下的盲孔，稳定座固定在底板上，从稳定座中部导向孔内伸出的插销插在稳定杆下端盲孔内，往上拉住插销的复位弹簧两端分别挂在插销下端和稳定座上，电磁铁位于插销下方。力传感盘经立柱呈水平状固定在底板中央，力传感盘的上盖和底盘均为绝缘材料，圆周为金属侧面。力传感盘内装有金属重球，拉伸弹簧一端固定在底盘中央、另一端固定在金属重球上。电磁铁的线圈一端连接圆周金属侧面、另一端经开关连接电源负极，电源正极经导线连接拉伸弹簧。

工作原理如下：

正常情况下，力传感盘内的金属重球在拉伸弹簧的作用下脱离圆周金属侧面，电源被切断，电磁铁不通电，稳定座上的插销插在稳定杆下端盲孔内，整个坐椅稳定不动。当车辆因碰撞或急刹车等原因使坐椅受到比较大的外力冲击时，金属重球将与圆周金属侧面碰撞，使电源闭合，电磁铁导电产生磁力吸引插销下移而脱离稳定杆上端盲孔，这时坐板顺着外力前进方向倾斜，整个椅子发生变形以抵消或缓冲外力的冲击。假设外力来自后方，那未坐板往前翘起，前缓冲杆被拉长，后缓冲杆内被压缩，前、后缓冲杆的反作用力是抵消或减缓后侧外力冲击的主要因素。这时坐在椅子上的人体只随着坐板倾斜，外力的冲击不直接影响人体，因而保护人体免受或减少伤害。

当外力消除后，力传感盘内的金属重球重新与圆周金属侧面脱离，电源被切断，电磁铁不通电，这时缓冲杆的反作用力使缓冲杆恢复原状、坐板恢复原位，稳定座上的复位弹簧使插销自动或用人工重新插入稳定杆下端盲孔内，恢复稳定状态

值得一提的是，当外力大于设定安全值时，金属重球才与圆周金属侧面接触而导电。当外力小于设定安全值时，金属重球不与圆周金属侧面接触，保持坐椅稳定不动。

与已有技术相比，本实用新型的特点是以自动变形缓冲外来冲击力，安全可靠，使用方便，切实保护人体在交通事故中免受或少受伤害。

附图说明

图1是自动变形安全椅结构示意图

图2是稳定杆与稳定座接触部分结构示意图

图3是力传感盘结构示意图

图4是电磁铁电路图

具体实施方式

如图所示，本实用新型包括坐板1和与之固联为一体的椅背2、底板3，不同之处是四根往内倾斜的椅腿4上端分别铰接在坐板1四个角上、下端分别铰接在底板3对应角上，四根缓冲杆5上端分别铰接在坐板1四侧边框的中央、下端都铰接在底板3中央、左、右稳定杆6上端分别铰接在坐板1左、右边框靠近椅背2的后段上，下横杆61两端分别铰接在左、右稳定杆6上，左、右稳定杆6下端有开口朝下的盲孔，稳定座7固定在底板3上，从稳定座7中部导向孔内伸出的插销7 1插在稳定杆6下端盲孔内，往上拉住插销7 1的复位弹簧72两端分别挂在插销71下端和稳定座7上，电磁铁8位于插销71下方；力传感盘9经立柱呈水平状固定在底板3中央，力传感盘9的上盖和底盘均为绝缘材料，圆周为金属侧面，力传感盘9内装有金属重球91，拉伸弹簧92一端固定在底盘中央、另一端固定在金属重球91上；电磁铁8线圈一端连接圆周金属侧面、另一端经开关连接电源负极，电源正极经导线连接拉伸弹簧92。

在本实施例中，缓冲杆5的结构是轴杆插在套筒内，轴杆与套筒之间安有缓冲弹簧。

由于来自车辆前、后向的外力冲击比来自左、右向的大得多，因此坐椅在前、后向的变形大且快得多。为了减缓坐椅前、后向的变形速度，本实施例的稳定座7面板上部为锯齿形，稳定杆6下端前、后侧有相对应的锯齿。稳定座7面板锯齿对稳定杆锯齿的阻碍作用可减缓坐椅在前、后向上的变形速度。