[实用新型]一种城轨磁浮车辆用制动闸片

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种城轨磁浮车辆的制动闸片，属于城轨磁浮车辆制动技术领域。

背景技术

任何车辆的正常运行都离不开制动技术，制动闸片是城轨磁浮车辆必不可少的零部件之一。制动闸片安装在城轨磁浮车辆制动钳上，它的功能是通过与轨道间的摩擦确保车辆能按要求在规定位置安全准确停留和在紧急情况下能安全制动。根据城轨磁浮车辆的制动要求，制动闸片为易耗损件，要求更换方便，同时作为城轨磁浮，要求实现低成本化。传统的城轨磁浮车辆制动闸片采用粉末冶金摩擦材料一次整体烧结成型后直接烧结到闸片支架上的结构，这样的结构，存在如下缺点：1、闸片一次整体烧结，对烧结工艺要求非常高，因此，造成产品合格率低，生产成本高；2、采用闸片与支架整体烧结的结构，在闸片磨损后，不能单独更换闸片，只能将闸片与支架整体更换，使用成本及维修成本高；

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可重复使用的城轨磁浮车辆用制动闸片。

本实用新型是采用下述方案实现的：包括支架和闸板，所述闸板有一基板，基板上设置有定位孔，在基板的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料，至少一块闸板通过设于基板上的定位孔螺接或铆接在支架上。

本实用新型中，粉末冶金摩擦材料及基板均为非磁性材料。

本实用新型中，基板采用不锈钢制造。

本实用新型中，基板表面镀铜。

本实用新型由于采用上述结构，具有如下优点：

1、采用无磁性的粉末冶金摩擦材料和无磁性的不锈钢基板材料，可有效保证闸片使用过程中不会干扰磁浮车辆的动力磁场，保证车辆行驶的安全性。

2、表面镀铜，可有效提高粉末冶金摩擦材料与基板结合的牢固性。

3、粉末冶金摩擦材料与支架采用螺接或铆接的结构形式，一方面，保证了制动闸片与支架连接的可靠性及安全性，另一方面，方便磨耗件的更换，保持了非磨耗件闸片之间的重复实用，节约了应用成本；

4、采用螺接或铆接的结构形式，可以将整块的粉末冶金摩擦材料分解成若干小块进行烧结，然后，分别螺接或铆接到支架上，从而，大大降低粉末冶金摩擦材料的烧结工艺要求及制造成本。

综上所述，本实用新型结构简单合理、维修更换方便、闸片支架可重复使用、运行及维修成本低、不会干扰磁浮车辆的动力磁场，运行安全可靠，可实现工业化生产，可与各种型号的磁浮车辆配套，适于作为现有磁浮车辆制动闸片的更新换代产品。

附图说明：

附图1为本实用新型的结构示意图。

附图2为本实用新型中闸板的结构示意图。

附图1、2中，1---闸板、2---基板、4---支架、5---粉末冶金摩擦材料。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。

参见附图1、2，本实用新型包括支架4和闸板1，所述闸板1有一基板2，基板2上设置有定位孔6，在基板2的一侧烧结有粉末冶金摩擦材料5，至少一块闸1板通过设于基板2上的定位孔6螺接或铆接在支架上。本实用新型中，粉末冶金摩擦材料5及基板2均为非磁性材料；所述基板2采用不锈钢制造且表面镀铜。

本实用新型使用时，当粉末冶金摩擦材料5磨平至磨损指示标志3的位置时，将螺接或铆接粉末冶金摩擦材料5与基板2的螺钉或铆钉拆除，取下剩余的粉末冶金摩擦材料5，然后重新螺接或铆接新的粉末冶金摩擦材料5，保证无磨损件(闸片支架)的多次重复使用。