[实用新型]二片组合式活塞环

说明书

                    技术领域

本实用新型涉及一种活塞式内燃机和空压机中使用的活塞环。

                    背景技术

现有活塞式内燃机和空压机中使用的活塞上，通常有二个活塞气环槽，目 前在每个活塞气环槽内只装有一片活塞环，在活塞环上开有一个开口。这种单 槽单环结构工作时，活塞环的开口处和气缸壁存在直通式的通道，造成活塞密 封性能不好，容易漏气和漏油，并造成内燃机的耗油量及耗气量增大，严重耗 费了能源，所排出的尾气对环境造成污染，在一定程度上也影响了发动机的工 作效率，同时也会使缸套、活塞及活塞环的磨损增大，使发动机的使用寿命减 少，尤其在使用一段时间后，这种缺陷更为明显。

                        实用新型内客

本实用新型的目的在于提供一种二片组合式活塞环。使活塞密封性能好， 不容易漏油和漏气、达到节能的目的，并能提高发动机的工作效率和使用寿命， 降低耗油量及耗气量，减少环境污染。

本实用新型的技术方案是，在一个活塞气环槽内设有上下二片活塞环，二 片活塞环上的开口相互错开。

所述二片活塞环的开口相互错开180度。

所述二片活塞环在活塞气环槽内的安装轴向间隙为0.05-0.10mm。

所述活塞环与活塞气环槽的形状和直径大小与原有国家标准相同，厚度根 据不同的机种和机型作相应的调整。

本实用新型二个相互错开的开口能彼此相互挡住、相互弥补，形成连续完 整的密封面气缸壁，使活塞的密封性能大大提高，不容易发生漏气和漏油现象， 与单槽单环结构相比，内燃机的耗油量及耗气量均大大减少，实验表明，本实 用新型用于活塞式内燃机和空压机时，油耗可降低15％，发动机的工作效率提高 10％，当安装在汽车上时，机油由以前的每5000公里更换一次提高到30000公 里更换一次，大大节约了能源资源，尾气的排放基本上无污染。

                附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型在活塞上安装示意图。

                具体实施方式

实施例1：

参见附图：

本实用新型设有上下二片活塞环1-1和1-2，二片活塞环上的开口2-1和 2-2相互错开180度。

安装时在活塞3的二个活塞气环槽4-1和4-2内分别装入上述二片活塞环， 二片活塞环在活塞气环槽内的安装轴向间隙为0.05-0.10mm。再将油环装入活塞 油环槽5内。工作时这二个相互错开的开口能彼此相互挡住、相互弥补，使活 塞的密封性能大大提高，不容易发生漏气和漏油现象。