[实用新型]新型气密性砂箱盖

说明书

技术领域：

本实用新型涉及机车车辆用砂箱盖，特别适用于砂箱内藏于车体内，而注砂口位于车体侧面部位的砂箱。

背景技术：

目前机车上应用的砂箱盖大多只能满足其注砂时能正常开启、注砂后能正常关闭及密封防水性等要求，但对砂箱的气密性要求不严。特别随着铁路向高速发展，机车外形及其美观性显得越来越重要，尤其是对于砂箱安装在车体前、后端两侧的内藏式砂箱而言，对砂箱盖结构提出了更高的要求，传统的砂箱盖已不能满足其使用要求。

实用新型内容：

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种可置于车体侧面，能与车体侧面保持平整一致，同时又能方便地开启和关闭，且关闭后能保证砂箱的气密性的新型气密性砂箱盖。

为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：一种新型气密性砂箱盖，包括砂箱盖安装座(1)，所述砂箱盖安装座(1)焊接于车体侧板(10)上，且其底部设有两中心对称的凹槽(14)和两中心对称且贯穿砂箱盖安装座(1)的凹槽(15)；砂箱盖组件(16)的一端通过砂箱盖密封垫(2)抵靠于砂箱盖安装座(1)靠近车体侧板(10)一侧，另一端设于砂箱盖安装座(1)底部的凹槽(14)内。

所述砂箱盖组件(16)包括带凹槽(13)的砂箱盖(9)和压板(3)，导向螺柱(5)套上弹簧(4)后穿过压板(3)锁固于砂箱盖(9)上，其与压板(3)的距离应保持在弹簧(4)的弹性限度内，砂箱盖(9)和压板(3)的中心通过推杆(6)连接，推杆(6)的一端有螺纹，与压板(3)紧固连接，另一端有轴台阶，与砂箱盖(9)以间隙配合连接，使其可沿长度方向滑动，起导向作用，推杆(6)的轴肩上及台阶处有安装密封圈(7)及密封圈(8)的密封槽。

所述砂箱盖安装座(1)和砂箱盖(9)的外侧与车体侧板(10)保持在同一平面上。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型砂箱盖安装座(1)的底部设有两中心对称的凹槽(14)和两中心对称且贯穿砂箱盖安装座(1)的凹槽(15)；砂箱盖组件(16)的一端通过砂箱盖密封垫(2)抵靠于砂箱盖安装座(1)靠近车体侧板(10)一侧，另一端设于砂箱盖安装座(1)底部的凹槽(14)，使砂箱盖(9)能方便地开启和关闭，以进行注砂，而且关闭后能保证砂箱(11)的气密性，以实现砂箱(11)在一定的空气压力下正常进行撒砂。且由于凹槽(14)的设置，使该砂箱盖还具有自锁性，能保证机车在各种运行情况下砂箱盖不会异常打开，可靠性高。同时本实用新型能置于车体两侧面，且砂箱盖安装座(1)和砂箱盖(9)的外侧与车体侧板(10)保持在同一平面上，从而与车体保持平整一致，很好地适应了机车外形及其美观性。

附图说明：

图1为本实用新型的主视图。

图2为本实用新型的A-A剖视图。

图3为本实用新型的后视图。

图4为图3的B-B剖视图。

具体实施方式：

如图1-图4所示，本实用新型包括砂箱盖安装座1，所述砂箱盖安装座1焊接于车体侧板10上，且其底部设有两中心对称的凹槽14和两中心对称且贯穿砂箱盖安装座1的凹槽15，在本实施例中，凹槽14设置在垂直方向上，凹槽15设置在水平方向上；砂箱盖组件16的一端，即砂箱盖9通过砂箱盖密封垫2抵靠于砂箱盖安装座1靠近车体侧板10一侧，另一端的压板3设于砂箱盖安装座1底部的凹槽14内。

砂箱盖组件16包括表面带两对称凹槽13的砂箱盖9和压板3，导向螺柱5套上弹簧4后穿过压板3锁固于砂箱盖9上，其与压板3的距离应保持在弹簧4的弹性限度内，砂箱盖(9)和压板(3)的中心通过推杆(6)连接，推杆(6)的一端有螺纹，与压板(3)紧固连接，另一端有轴台阶，与砂箱盖(9)以间隙配合连接，使其可沿长度方向滑动，起导向作用，推杆(6)的轴肩上及台阶处分别设有密封槽，与砂箱盖(9)紧密配合的密封圈(7)及密封圈(8)分设在该两处密封槽内。