[实用新型]铁路货车转向架用弹性球块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁路货车转向架用弹性球块，属铁路车辆的一种配件。

背景技术

轴箱悬挂摆动式铁道货车转向架采用一系弹簧悬挂，构架与轴箱之间设有橡胶弹簧，由于铁道货车空、重车载荷相差悬殊，橡胶弹簧在保证重车载荷的前提下，空车载荷时，弹簧挠度相对过小，造成车辆振动性能不良。从而影响车辆在运行速度范围内的运行品质。

发明内容

本实用新型的目的是针对轴箱悬挂摆动式铁道货车转向架的空车载荷时弹簧挠度偏小的问题，提供一种结构简单、经济实用和提高垂向弹簧的静挠度的铁路货车转向架用弹性球块。

本实用新型的技术方案是：一种铁路货车转向架用弹性球块，其特征在于：所述弹性球块，包括钢球形块、橡胶堆、导向环和安装底座；钢球形块为锥形内腔半球结构，即锥形内腔设有连接用的中心轴；安装底座为带中心轴孔的锥形安装底座，轴孔内上有环形槽，其导向环设置在环形槽内；橡胶堆为锥形结构的橡胶堆，橡胶堆是通过橡胶硫化粘合把钢球形块和安装底座联系起来，同时钢球形块内的中心轴伸至安装底座中心轴孔内而构成弹性球块。

弹性球块安装在转向架的摇枕与侧架之间的摆动座球窝内，在空车载荷作用下，钢球形块压缩弹性橡胶堆，提高转向架垂向的静挠度。

本实用新型提供的一种弹性球块，钢球形块通过橡胶堆和导向环与安装底座联系在一起，弹性球块能实现垂向刚度小纵向刚度大。安装在侧架下弦杆定位孔内的弹性球块通过安装在转向架摇枕上的摆动座球窝，实现摇枕与侧架能垂向相对平动，径向能相对转动。提高了转向架垂向的静扰度，同时保证摇枕与侧架联接之间的纵、横向刚度；并具有自重轻，方便制造、检修等特点，宜于推广应用，满足铁路货车重载和快速发展的要求。

附图说明

图1为本弹性球块的结构示意图。

图中：1-钢球形块、2-橡胶堆、3-导向环、4-安装底座

图2为弹性球块与转向架相关部件结构示意图。

图中：5-侧架、6-摇枕、7-弹性球块

具体实施方式

参看上述附图，铁路货车转向架用弹性球块，弹性球块包括钢球形块1、橡胶堆2、导向环3和安装底座4；钢球形块1为锥形内腔半球结构，即锥形内腔设有连接用的中心轴；安装底座4为带中心轴孔的锥形安装底座，轴孔内上有环形槽，其导向环3设置在环形槽内；橡胶堆2为锥形结构，橡胶堆是通过橡胶硫化粘合把钢球形块(1)和安装底座(4)联系起来，钢球形块1内的中心轴伸至安装底座4中心轴孔内而构成弹性球块。

本弹性球块安装在转向架的摇枕与侧架之间的摆动座球窝内，每个转向架安装四个弹性球块。在空车载荷作用下，钢球形块压缩橡胶堆，提高转向架垂向的静挠度。同时能保证摇枕与侧架联接之间的纵、横向刚度。