[实用新型]一种座椅控制装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种座椅控制装置，尤其涉及一种车用后排座椅的数字通信控制装置。

背景技术

在现今市场上国内生产的车型中，后排坐椅控制装置尚未作为标准配置被广泛应用。后排坐椅的位置调节，即对坐垫、靠背、靠枕等上下、前后及角度的调整，大多仍然使用手动调节的方式进行，后排坐椅加热、按摩等功能也仅被配置在一些中、高档车型中。但随着对舒适度要求的不断提高和汽车制造成本的不断下降，后排坐椅的电动调节、加热、按摩等功能将会在更多中、高档车型中得到应用，甚至可能在一些较低档的车型中作为标准配置出现。

现有的后排坐椅控制装置多采用将开关发出的信号直接向下传输，带动负载，这样的结构需要在开关和负载间配置大量的传输信号用配线，使控制装置体积变大，控制装置集合的功能越多，则体积的增加越为明显。具有坐椅位置调节、加热和按摩功能的控制装置，输出线束数将近70条，这使得一些开关无法被集中安置在最易于操作的坐椅扶手上，而被分散到坐垫侧面等处。另外，直接带动负载所需的大电流也有可能成为不安全因素。

发明内容

本实用新型的目的在于解决上述问题，提供了一种座椅控制装置，其结构更为紧凑、安全性和可靠性更高。

本实用新型的技术方案为：本实用新型提供了一种座椅控制装置，其中，所述装置包括：

至少一个座椅加热按摩开关，输出一加热/按摩的模拟信号；

一座椅位置调节开关，输出一位置调节的模拟信号，所述调节开关连接该些座椅加热按摩开关；

一编码器，其输入端汇总该些开关输出的加热/按摩的模拟信号和/或位置调节的模拟信号，转换成数字信号后输出；

一中央控制集成模块，其输入端通过一条信号串行传输线连接该编码器的输出端，所述中央控制集成模块的输出端通过线束组连接负载模块，所述集成模块内设有一解码器，将数字信号还原为模拟信号后输出至负载模块以拖动负载工作。

上述的座椅控制装置，其中，该编码器安装在该座椅位置调节开关的内部。

上述的座椅控制装置，其中，该编码器安装在该些座椅加热按摩开关其中之一的内部。

上述的座椅控制装置，其中，所述至少一个座椅加热按摩开关和座椅位置调节开关均安装在座椅扶手上。

上述的座椅控制装置，其中，所述负载包括直流电动机、加热器。

上述的座椅控制装置，其中，所述数字信号是微电流形式的数字信号。

上述的座椅控制装置，其中，所述座椅控制装置安装于汽车后排座椅中。

上述的座椅控制装置，其中，所述座椅位置调节开关包括座椅面前部升降开关、座椅面后部升降开关、座椅前后移动开关以及靠背角度调节开关。

上述的座椅控制装置，其中，该座椅加热按摩开关包括座椅加热开关和座椅按摩开关。

本实用新型对比现有技术有如下的有益效果：本实用新型通过编码器将所有开关发出的模拟信号转换为数字信号，经由一条串行传输线传送至一设有解码器的控制集成模块，解码器将数字信号还原为模拟信号后拖动负载工作。对比现有技术，本实用新型的技术方案具有结构紧凑、操作性和安全可靠性并重的特点。

附图说明

图1是本实用新型的座椅控制装置的一个较佳实施例的结构图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的描述。

图1示出了本实用新型的座椅控制装置的一个较佳实施例的结构。本实施例是以安装在车用后排座椅上的座椅控制装置为例。座椅控制装置包括左后座椅加热按摩开关1、右后座椅加热按摩开关2、后座椅位置调节开关3、中央控制集成模块4。其中左后座椅加热按摩开关1和右后座椅加热按摩开关2各自通过线束20连接后座椅位置调节开关3，后座椅位置调节开关3通过一条U-ART串行数据传输线21连接中央控制集成模块4。中央控制集成模块4通过两组线束22分别连接左座椅负载模块5和右座椅负载模块6。左后座椅加热按摩开关1又分为加热开关1a和按摩开关1b，同样地右后座椅加热按摩开关2又分为加热开关2a和按摩开关2b。后座椅位置调节开关3针对左右后座椅分成两组开关，对于左后座椅这一组开关，包括左后座椅面前部升降开关3a、左后座椅面后部升降开关3b、左后座椅前后移动开关3c以及左右座椅靠背角度调节开关3d；同样地对于右后座椅这一组开关，包括右后座椅面前部升降开关3e、右后座椅面后部升降开关3f、右后座椅前后移动开关3g、右后座椅靠背角度调节开关3h。