[实用新型]一种三层式卧舱

说明书

技术领域

本发明属于三层构造的卧舱，尤其涉及铁路客车、客轮等载客交通工具和固定建筑物内的具有相互结合的上中下层铺位的卧舱。

背景技术

三层铺位的卧舱在长途铁路卧铺车厢中很普遍。此外，在客轮以及特殊的旅馆房间、宿舍中也能见到。采用三层铺位方式的主要目的是在保证为旅客提供最基本的卧铺环境的前提下，力求最大限度地提高空间利用率。在目前中国标准的25型铁路硬卧车厢中，卧铺的安排方式是靠车厢的一个侧墙安排11个敞开式或半封闭式的卧铺间，每个卧铺间内有两列靠两侧间壁分置的三层卧铺。中、上层卧铺的旅客可以借助梯蹬上下。

这种国际上普遍采用的铺位安排方式的缺点主要有以下几点：

1、上层和中层铺位距离车厢地板的高度过高，旅客上下铺的难度大，动作复杂，不方便，也不够安全。尤其是攀上离地板高度超过2.2米的上铺更加困难。

2、各层铺位空间是开放式的，不能为每个旅客单独提供独立和封闭的卧室空间，缺乏隐私和安全保障。即使是在带门的可以封闭的软卧包间内，由于是多人合住，若同行者相互并不相识，或者男女混合，也仍然存在隐私性、安全性不足的问题。即便是双人高级包间内，由于两位旅客也不一定是相识的，性别也不一定相同，因此问题仍然存在。

3、上、中层铺位没有为旅客提供类似底层铺位边的可供站立或者搁脚的地板空间，因而，上、中层铺位的旅客要想站起来，只能先顺梯蹬爬下来，才能站到车厢地板上，很不方便。

4、上、中层铺位的构造不能为旅客提供舒适的坐姿环境。若希望像坐在座椅上那样坐一会儿，只能先顺梯蹬爬下来后，在下层铺位上暂时借座，或者到走廊通道边的简易折叠凳上暂时坐一坐。不仅自己麻烦，也影响其他人休息或者走路。

5、各层铺位(尤其是中、上层铺位)的布置方式使旅客在躺卧姿势下很难观察窗外景观。

6、这种布局的铺位难以实现为每个铺位提供单人使用的独立的桌台。

7、这种铺位的空间布局无法使每个旅客获得独立的视听设施或者联网电脑所需要的合适的空间环境，这将成为迅速发展和普及中的多媒体和互联网技术在列车、客轮中的应用的难以克服的阻碍。

为了改善现有铁路硬卧车厢的舒适性，为各铺位的旅客提供座位条件，在01267564.1中国专利文件中，提出了一种多层卧铺方案。该方案采取相互错位且顺向排列的多层铺位，并将床铺分成三段，两边床段固定，中间一段是可以下翻的活动床段；该活动床段下翻后，会露出两段固定床段之间的空腔，在该空腔的底部有踏板，该空腔和踏板嵌入下一层铺位的床尾上方空间。

与现有的铁路硬卧车厢相比，该方案基本上可以为各层床铺的旅客提供单独使用的座位条件。然而，该方案还存在如下主要缺陷：

1、所提供的座位由于缺少可斜靠的靠背和足够的伸展腿脚的空间，因而，从人体工学角度上看，该座位条件的舒适性不足；

2、顶层、中层床铺的旅客的铺位旁没有站立空间；

3、由于顶层铺位距离车厢地板过高，而顶层铺位的旁边又没有站立空间，因而，顶层床铺的旅客操作活动床段的难度过高，不够方便；

4、在该专利的说明书中，没有给出使顶层铺位的旅客方便地上下铺的必要技术特征；

5、下翻的活动床段的作为床垫的一面暴露在旅客的脚后，容易被弄脏；

6、被分成三段的床铺上如何铺设褥子存在问题：如果分成多段，则影响舒适性，如果采用完整褥子，则增加使用难度；

7、从该专利的说明书中看，进出顶层铺位的合理通路与底层铺位的进出通路在纵向上相互重叠，顶层铺位的人下来时有踩踏刚好从底层铺位的座位上站起来的人的可能。

8、仍然没有为每个旅客提供封闭的卧舱空间；

9、仍然没有为每个旅客提供独立使用的桌台，因而也不容易提供电脑操作环境。

发明内容

本发明的基本目的首先是在现有技术的基础上，提出一种具有躺卧和仰靠条件，具有可调角靠背座椅功能，在躺卧和坐姿状态下都很容易观察窗外景色，并且在床铺跟前有站立的条件和空间，进出便捷、互不干扰的三层式卧舱。

本发明的上述基本目的是这样实现的：

一种三层式卧舱，其构成包括靠共用外壁1布置的顶层、中层和底层卧舱，同层的卧舱之间沿床铺的长度方向首尾相接并由间壁2隔开；每间卧舱内均有一个床铺；各卧舱出入口通向同一侧的共用走廊；其独特之处在于：