[实用新型]盖挖法盖板

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种盖板，具体地说涉及一种建筑施工方法——盖挖法中使用的盖板。

背景技术

目前随着城市的发展，地下空间处在高速发展的阶段，地铁车站、隧道等工程数量正逐渐增加。如何解决地下空间建设和闹市区城市交通的矛盾成为目前一大研究课题。盖挖法因具有施工期间对交通影响小和路面体系可多次使用等优点，越来越为广大建筑施工单位所采用，因此设计出一种可以满足盖挖法施工的盖板成为盖挖法施工的关键部件。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠、可重复利用且可以在盖挖法施工过程中维持道路交通状况的盖挖法盖板，以满足盖挖法施工需要。

本实用新型解决技术问题的技术方案如下：

一种盖挖法盖板，其特征在于，包括盖板主体和复合在盖板主体顶面的聚氨酯层，所述盖板主体采用多个H型钢相互焊接形成，盖板主体四周设置封堵钢板，所述盖板上部顶面四角设有吊装孔，盖板下部底面固定有减震垫片。

由以上公开的技术方案可知，本实用新型通过采用H型钢通过高频焊接形成盖板主体，利用型钢自身的肋板作为盖板肋板，结构合理、安全可靠；此外通过在盖板主体上顶面复合聚氨酯层，其抗拉性、耐磨擦性和延伸性等性质均能满足要求。

虽然在盖挖法施工首次盖板资金投入较大，但是盖板可以重复利用，使得盖挖法实际投资成本大大降低，而且盖挖法施工能维持目前道路交通状况，社会效益显著，特别适用于城市地下空间开发的基坑工程。

附图说明

图1为本实用新型盖板顶面结构示意图；

图2为本实用新型盖板底面结构示意图；

图3为图1中A-A断面图；

图4为本实用新型盖板一个侧面结构示意图；

图5为采用Z型连接件连接的盖板与次梁断面示意图。

具体实施方式

下面结合附图进一步说明本实用新型。

如图1～3所示，本实用新型盖挖法盖板，包括盖板主体1和复合在盖板主体1顶面的聚氨酯层2，所述盖板主体1采用多个H型钢101相互焊接形成，盖板主体1四周设置封堵钢板3，所述盖板上部顶面四角设有吊装孔4，盖板下部底面固定有减震垫片5。

所述聚氨酯层的厚度为2～3mm。

所述的H型钢规格为166×200×6×8mm，通过采用规定的规格的H型钢使盖板平面尺寸达到3×1m，便于盖板的标准化。

所述盖板下部底面还固定设有限位角钢6。

盖挖法支撑系统可采用主次梁连接体系，盖板搁置在次梁上。超深基坑的首道支撑多采用混凝土支撑，次梁选择钢梁。主次梁之间的连接采用简支形式。在主梁搁置次梁处预埋锚栓，通过钢板将次梁固定，然后将盖板简支搁置在基坑次梁上，并且设置减震垫片5，从而保证车辆通行的安全舒适。还可以通过在盖板下部底面上设置角钢限位6，并在角钢侧面和盖板底部设置起缓冲作用的减震橡胶垫片5，从而将盖板搁置在次梁上，此外考虑到工程中汽车沿钢板短边方向行驶，盖板之间存在相互作用力，可能产生横向移动，因此可以每10块盖板为一组，通过设置一块Z型板间连接件7，用螺栓将盖板下翼缘102与次梁9连接(如图5所示)，Z型板间连接件7侧面设有减震橡胶片5。此外为便于盖板的吊装，可以如图4所示在盖板侧面开设工艺方孔8。