[实用新型]用于交通工具的射频识别电子牌照

说明书

技术领域

本实用新型涉及电子标签，尤其涉及UHF频段的无源RFID电子标签。

背景技术

RFID是射频识别技术的英文。(Radio Frequency Identification)的缩写。射频识别技术是20世纪90年代开始兴起的一种自动识别技术。目前，我国射频识别技术及应用处于初级发展阶段，存在技术水平不高，标准规范不完整等诸多问题。同时我国射频识别技术又拥有广阔的发展前景和巨大的市场潜力，射频识别技术的发展和应用的推广将是我国自动识别行业的一场技术革命。

射频识别技术是一项利用射频信号通过空间耦合实现无接触信息传递并通过所传递的信息达到识别目的的技术。射频识别系统通常由电子标签(射频标签)和读卡器组成。电子标签内存有一定格式的电子数据，常以此作为待识别物品的标识性信息。应用中将电子标签附着在待识别物品上，作为待识别物品的电子标记(例如：电子牌照)。读卡器与电子标签可按约定的通信协议互传信息，通常的情况是由读卡器向电子标签发送命令，电子标签根据受到的命令，将内存的标识性数据回传给读卡器。这种通信方法无接触方式下利用交变磁场或电场的空间耦合及射频信号控制与解调技术实现的。

电子标签具有各种各样的形状，并不是象纸一样平面的才称为标签，但不是任意形状都能满足读卡距离及工作频率的要求，必需根据系统的工作原理，设计合适的天线尺寸。电子标签通常由标签天线(或线圈)及标签芯片组成。标签芯片相当于一个具有无线收发功能再加存储功能的单片系统(SOC)。从纯技术的角度来说，射频识别技术的核心在电子标签，读卡器是根据电子标签的设计而设计的。虽然，在射频识别系统中电子标签的单价远比读卡器低。但通常情况下，在应用中电子标签的数量是很大的，尤其是物流及交通工具应用中，电子标签有可能是海量，而读卡器数量则相对要少得多。

在现有的技术中，交通工具的普通牌照用金属或塑料制成，容易伪造，无法寻迹，造成一牌照多车辆交通工具用，假牌照，交通工具盗后无法寻迹追回。

发明内容

本实用新型的目的就是为了克服上述现有的技术中的缺陷，而提供的一种具有射频识别电子牌照，在拍照基体内镶嵌了UHF频段的RFID天线，使此电子牌照具有远距离(5-10M)读写功能，并在上述天线上绑定采用全球唯一的ID号RFID芯片，不能加以修改，可以保证一牌一车号码，不重复，不可复制，当交通工具被盗后，只要被盗车辆离开检测读卡器5-10M，就能读出被列入黑名单的被盗车辆，并且报警，读卡器可以安装在各个要道口，出境关卡处，也可以安装在巡警车上，有效地找寻到被盗车辆。配合雷达测速仪，可以有效地记录超速车辆的牌照，在高速公路收费处安装读卡器，可以对车辆不停车地收费。

附图说明

图1本实用新型用于交通工具的射频识别电子牌照结构示意图：

其中：1——牌照基体；2RFID天线；3——RFID无源芯片。

图2采用金属牌照基体的射频识别电子牌照结构示意图：

其中：4——金属牌照基体；5——塑料单边支架；2——RFID天线；3——RFID无源芯片。

具体实施方法

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1所示，本用于交通工具的射频识别电子牌照，它包括：牌照基体1，由塑料或玻璃钢制成，RFID天线2，由金属制成，它的形式可以是半振子天线，微带天线等平面天线，RFID无源芯片3，采用UHF频段的任何厂家生产的RFID芯片，此芯片可以用硅片芯片直接绑定在天线上。整个RFID天线和芯片镶入塑料基体中间，具有防水功能。

图2是采用金属牌照基体射频识别电子牌照结构示意图：它包括金属牌照基体4，塑料单边支架5，RFID天线2，由金属制成，它的形式可以是半振子天线，微带天线，螺旋天线。其中RFID天线2，与金属牌照基体4，离开一定距离，用塑料单边支架5，隔开，使金属牌照基体4作为射频的反射器，增加读卡距离。RFID无源芯片3，可以采用UHF频段的任何厂家生产的RFID无源芯片。

用上述方法与材料制成用于交通工具的射频识别电子牌照，具有远距离数据交换功能，具有超高频RFID电子标签的全部功能及防水功能。