[实用新型]一种智能充电机的充电电路

说明书

技术领域

本实用新型一般地涉及铅酸蓄电池充电领域，特别地涉及一种智能充电机的充电电路。

背景技术

众所周知，目前一般充电机的充电电路采用可控硅整流电路，可控管的触发方式采用移相触发，这就造成了充电机的功率因数比较低，在0.8以下，节能效果不明显。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种智能充电机的充电电路，该智能充电机的功率因数高，能达到0.9以上。

本实用新型所要解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种智能充电机的充电电路，包括整流变压器、电压转换电路以及可控硅整流充电电路和热继电器，其特征在于，可控硅采用过零触发方式及整流变压器采用Y/Δ接法，从而提高了充电机的功率因素。同时，在输出回路中串接一功率电阻R，以吸收可控管过零触发时产生的冲击电流，避免了冲击电流对蓄电池的伤害，延长了蓄电池的使用寿命，也使这一创新得以实用。

附图说明

图1为本实用新型充电电路的电原理示意图。

具体实施方式

为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。

参看图1，充电电路包括整流变压器B1、电压转换电路以及可控硅整流充电电路、分流器FL和热继电器LJ，电压变换电路包括交流接触器C1和C2，交流接触器C1的线包一端接控制单元，另一端通过熔断器BX4接一相电源B；交流接触器C2的线包一端通过交流接触器C1的一组常闭触头C1-4和熔断器BX4接控制单元，另一端接一相电源B；整流变压器B1初级的一端分别通过交流接触器C1的三组常开触头C1-1、C1-2、C1-3和熔断器BX1、BX2、BX3接连接市电电源A、B、C三相和控制单元的电源输入端，次极接可控硅整流充电电路。整流变压器B1的中间抽头通过交流接触器C2的三组常开触头C2-1、C2-2、C2-3接连接市电电源A、B、C三相和控制单元的电源输入端。

可控硅整流充电电路包括可控硅G1、G2、G3、整流二极管D1′、D2′、D3′、电阻R1′、R2′、R3′、电容C1′、C2′、C3′、分流器FL，可控硅G1、G2、G3的K极接控制单元，并通过熔断器BX5接蓄电池的正极可控硅G1、G2、G3的A极分别接充电变压器次极a、b、c端和二极管D1′、D2′、D3′的负极，可控硅G1、G2、G3的G极接控制单元的触发端；在可控硅G1并联有一由电阻R1′和电容C1′构成的串联电路，在可控硅G2并联有一由电阻R2′和电容C2，构成的串联电路，在可控硅G3并联有一由电阻R3′和电容C3′构成的串联电路，二极管D1′、D2′、D3′的正极通过一功率电阻R接分流器FL的一端，分流器FL的另一端接蓄电池的负极，并通过一热继电器LJ接控制单元的热继电器开关信号检测电路。分流器FL的两端还与控制单元的控制端连接。

充电电路的工作原理是：开始充电时，控制单元给接通交流接触器C1线包的电路，交流接触器C1线包得电，推动交流接触器C1的三组常开触头C1-1、C1-2、C1-3闭合，一组常闭触头C1-4断开，整流变压器B1的初级全匝运行，这时整流变压器B1的次级将输出100％的额定电流，对蓄电池进行充电。当蓄电池的单格电压由1.8V升至2.0V后，控制单元切断交流接触器C1线包的电路，而接通交流接触器C2线包的电路，由于交流接触器C1线包失电，交流接触器C1的三组常开触头C1-1、C1-2、C1-3断开，一组常闭触头C1-4闭合，交流接触器C1线包得电，交流接触器C2的三组常开触头C2-1、C2-2、C2-3闭合，整流变压器B1的初级半匝运行，这时整流变压器B1的次级将输出比较小的额定电流，对蓄电池进行均匀充电，直至充足。

当均衡充电时，控制单元切断交流接触器C1线包的电路，而接通交流接触器C2线包的电路，由于交流接触器C1线包失电，交流接触器C1的三组常开触头C1-1、C1-2、C1-3断开，一组常闭触头C1-4闭合，交流接触器C1线包得电，交流接触器C2的三组常开触头C2-1、C2-2、C2-3闭合，整流变压器B1的初级半匝运行，这时整流变压器B1的次级将输出比较小的额定电流，对蓄电池进行均匀充电，直至充足。

采用可控管过零触发及整流变压器Y/Δ接法，提高了整个充电机的功率因数至0.9以上，同时，采用功率电阻R，吸收过零触发时产生的冲击电流。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。